平时大家看趴趴趴大赛结果很舒适，但平均速度都是七八十而已，偶有耐不住性子把平均速度提上来的，大家集体骂成绩太烂。

一般人计算的不够严谨，从市区出门到景点，都算高速，实际平均速度能到90的没几个。

我这是在高速上，跑到90/120之后清零，全程没有太低太高的速度，尽量保持匀速。最后用时间和公里数计算平均速度。不是别人精挑细选的最高速度和平均电耗。

图1匀速92的是尽量保持95-100的结果。
图2匀速120的是尽量保持125的结果。
  
车重1.47吨，A级轿车，风阻0.24。
两人75+45KG，空调22度，与室外温差七八度。阳光明媚，地表温度超过35度。
  
匀速92：电耗始终在12.8-13.2徘徊，拍照时13.1，到服务区前跟大车了三公里80，显示电耗12.8了。
吐槽一下：高速四条车道，我在限速100的第三车道。还要经常超限速120的1、2车道的汽油车。有个京牌奥迪女，在2车道精神高度专注的跑着80。严重低于最低限速100。可恶的中国交通法，有法不依，执法不严。助肉为龟。
  
匀速120：电耗19.5左右徘徊。
这二十多分钟虽然车很少，也都是我在超别人，就一个油车超我。绝大部分的车只跑100。


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修改:factisdark FROM 111.199.55.*
FROM 111.199.51.*

北京周边高速110就超过绝大多数车了
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FROM 221.221.161.*

就三四十度电那可不轻。。。
【 在 catsource 的大作中提到: 】
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: 啥电车，轻量化这么好，只有1.5吨  
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: \- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」  
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 221.216.116.*

这个风阻系数我感觉有水分啊，特斯拉0.23，高速120才15的能耗
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 就三四十度电那可不轻。。。
: 【 在 catsource 的大作中提到: 】
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: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 223.104.211.*

M3高速120续航，能耗13.5左右就够了。
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 这个风阻系数我感觉有水分啊，特斯拉0.23，高速120才15的能耗  
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: \- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」  
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发自「今日水木 on MI CC9 Pro Premium Edition」
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FROM 114.87.21.*