- 主题:经常快充到底伤不伤电池？
此乃正解！
【 在 kaituozhe81 的大作中提到: 】
: 还是看车的说明书和厂家指导意见。不同厂家bms策略，电池技术不同，没有统一答案 ...
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FROM 61.148.243.*
我也汉ev，目前为止全是特来电的快充，一个小时充满的那种。。。
【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: 汉ev，没办法，地下车位，装不了私桩，物业说是电容量不够
: 小区里地面有星星充电快充桩
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FROM 101.88.131.*
除开特斯拉的圆柱电池，一般的方形动力电池单体1C左右的“快充”3000次左右容量保持率做到80%没啥问题，如果是0.2C 5000次可以做到。对电池包来说充电倍率越大，均衡越难做，影响还是能感知到的
【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: 汉ev，没办法，地下车位，装不了私桩，物业说是电容量不够
: 小区里地面有星星充电快充桩
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FROM 221.13.1.*
想多了 踏实用车
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FROM 124.126.202.*
大约会让使用里程从30万公里降低到27万公里这么个量级，看你计划开多少公里换车了，一般家用都影响不到
【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: 汉ev，没办法，地下车位，装不了私桩，物业说是电容量不够
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: 小区里地面有星星充电快充桩
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发自「今日水木 on M2011K2C」
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FROM 114.253.35.*
现在除了两三百瓦超充，一般1c快充，峰值功率也就维持50%时间或更短，只要散热做的到位，bms优秀，对电池寿命影响很小，几乎可忽略不计
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修改:landhuan FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
伤，但没事。即使伤也能用10年以上。
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FROM 111.205.43.*