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- 主题:工信部对特斯拉动能回收系统的官方回复
- 日前有网友就“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”向工信部提交信件。
网友表示把“动能回收功能”与加速踏板相结合，让加速踏板具有明显制动效果这一违背常理、违背汽车百年驾驶习惯的设计已经引发了无数的误踩加速踏板的交通事故，严重违反了机动车设计必须遵守的“安全第一”的理念。
对此，工信部回应：制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉(TSLA.O)特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。
对于车辆系统功能和安全概念属于车辆设计开发过程中应遵循的方法，相关文件一般在生产企业保存。
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修改:duanyu22 FROM 117.107.131.*
FROM 117.107.131.* - 工信部不容易被带节奏
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FROM 222.129.51.* - 驾校没训练过，就让上路？
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FROM 124.64.18.* - 这回复没问题啊，单踏板确实不是特斯拉特有的。
【 在 duanyu22 的大作中提到: 】
: 日前有网友就“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”向工信部提交信件。
: 网友表示把“动能回收功能”与加速踏板相结合，让加速踏板具有明显制动效果这一违背常理、违背汽车百年驾驶习惯的设计已经引发了无数的误踩加速踏板的交通事故，严重违反了机动车设计必须遵守的“安全第一”的理念。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 114.242.249.* - 第一次听说单踏板是2016年宝马I3
第一次开单踏板是2017年伊兰特EV
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FROM 111.199.51.* - 说点实话不容易
【 在 duanyu22 的大作中提到: 】
: 日前有网友就“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”向工信部提交信件。
: 网友表示把“动能回收功能”与加速踏板相结合，让加速踏板具有明显制动效果这一违背常理、违背汽车百年驾驶习惯的设计已经引发了无数的误踩加速踏板的交通事故，严重违反了机动车设计必须遵守的“安全第一”的理念。
: 对此，工信部回应：制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉(TSLA.O)特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 124.64.19.*