没啥用吧，角度很小。
EU260就有，后轮随动转向，1度，没感觉。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: Taycan
: 高合HiPhi
: 奔驰EQS
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*

嗯。我的是1度，逆向。没啥感觉。也有人说转弯半径较小的
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 他是酸葡萄。
: 我的车低速时后桥转向逆随动最大3°，调头少用60公分，内轮差减少10公分。原来打死方向拐弯车尾内侧要蹭到障碍物，后桥转向可以富裕10公分。后桥转向逆随动相当于缩短轴距，比增加前桥最大转向角度还要好，只增加前桥最大转向角度的话，会增大内轮差
: 高速时后桥转向正随动，相当于延长轴距，增加车高速转向的①稳定性和②精确性，同时提前给车尾建立向内侧的横向移动，增加车高速转弯的③敏捷性。①②③是保时捷总结的。
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FROM 221.221.55.*