- 主题:id4试乘试驾感受，对比aion v，极客001
油车车主表示“不论是车身刚性，悬挂的调教还有油门刹车的设置，基本上就是跟油车大众没有什么区别”这个太有吸引力了
【 在 remix0828 的大作中提到: 】
: 周末到长楹天街购物中心看了下极客001，排队人太多了，没有进里面静态体验，就是从远处看了看外观，看了看空间。
: 001 两米宽的车身确实非常有力量感和冲击力，5米长的车身保证了足够的空间，等以后能试驾了再好好试试这个车，还是很看好的，单电机长续航，不到30万，太香了。
: 后来转头去试了大众id4，在朝阳大悦城附近的4s店。店里没人，好好的试了试车。
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嗯，还有动能回收力度不强，对我而言也是个强吸引力
【 在 remix0828 的大作中提到: 】
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: 因为电车的原因，可能车开起来比油车还要更轻灵一些，真是好开
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好像本版车主说过id4的动能回收是设置在刹车踏板上，而不是松油门就回收，总之感觉就是非常油车取向的电车，挺好
【 在 remix0828 的大作中提到: 】
: 确实不强，我这种习惯了单踏板的，感觉id4的动能回收很弱，有点类似于老油车那种松油门自己慢慢降速的感觉，不用动能回收的话松电门基本就是匀速滑行，降速不明显
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对这个设置感觉舒适
【 在 sunniehappy 的大作中提到: 】
: D档，刹车就能量回收，松油门不能量回收，感觉和油车一样一样的。
: B档，松油门能量回收，刹车没有能量回收。
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