- 主题:下订ET7了
油牌买，灰车白内饰，基本配置完全够用，就后排中央扶手的设计还不清楚，希望明年能早点交货。
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一般消费品，别太当回事，蔚来的设计团队确实比竟品强了不止一个量级。
【 在 zwl4488 的大作中提到: 】
: 有信仰
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有啥浪费的？我又不跑长途，我换掉的就是奔e，和et7比起来基本就是垃圾了。
【 在 zwl4488 的大作中提到: 】
: 油牌买电车太浪费了吧，而且这价位来个5系、e级不香吗
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实话实说，目前bba的燃油D级车也不如ET7，EQS看了下介绍，基本被碾压
【 在 strongman 的大作中提到: 】
: 明显et7更牛逼。
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不会吧？不是1月就开订了么？我是看了内饰才下单的
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 恭喜，本版第一个ET7订车贴
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是的，实际去年我还想攒攒钱买LS的，但现在看起来那些已经没有任何吸引力了。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: ET7的内外饰跟各种性能设计明显是对标宝马7跟奔驰S，但是价格上对标5系跟e级，竞争力超强。
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修改:lacrover FROM 124.64.125.*
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事实就是如此，时代的车轮正在碾过，ET7的对标性能是150万以上帕美，而且从我的信息来看，传统油车品牌的电车技术人员已经被中国造车新势力抄底了，传统油车品牌恐怕翻身很难了。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 说了估计要被喷，但是100万以下的其它车子确实已经完全没有购买的兴致了，一心等et7。
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现在C级和D级基本没办法拿大小空间来衡量了，总之ET7的空间是比EQS要大的，硬件配置和内饰设计高于78S的中配级别，性能就严重碾压了。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 应该还是C级，蔚来宣传语中有一句是领先同级的车身尺寸和空间，D级的话就有点儿捉襟见肘了。并且ES8是C级SUV，ET7也不太可能是D级轿车，应该还会有ET9.
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我现在完全找不到买油车的理由了，400公里以上的地方肯定飞机或者高铁，不可能自驾了，真想去什么地方自驾游也可以落地再租车，自己没那精力开过去。
【 在 yumen111 的大作中提到: 】
: 随时都可以换回去
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5000定金抵10000，也就这样了，我觉得这个的性价比，买到就是赚到了，反正蔚来在用投资人的钱补贴用户。
【 在 Machael 的大作中提到: 】
: 这么早下大定,总价有优惠不?
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