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- 主题:有没有关注精装修id4的？奥迪Q4 etron明年国产
- 奥迪Q4 etron和大众id4是同平台的meb纯电车，轴距空间一模一样，外观内饰精装修了一番，还有溜背造型sport版，比id4漂亮多了。
明年一汽奥迪国产，如果定价30万以内，还是很有竞争力的，可以和model y一战。
如果能被市场接受，也算是BBA唯一能拿得出手的走量纯电车了。
就看定价了，万一奥迪再来个迷之自信的定价，像etron定价66万那样，那就扑街。一汽大众就继续花几十亿买新能源积分吧。
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FROM 180.169.243.* - sport版的外观很亮
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
: 奥迪Q4 etron和大众id4是同平台的meb纯电车，轴距空间一模一样，外观内饰精装修了一番，还有溜背造型sport版，比id4漂亮多了。
: 明年一汽奥迪国产，如果定价30万以内，还是很有竞争力的，可以和model y一战。
: 如果能被市场接受，也算是BBA唯一能拿得出手的走量纯电车了。
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FROM 180.169.243.* - 定价40万那就直接扑街吧，4米6的车，中低配400左右续航，8秒多加速
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 定价估计参照现款的q5l吧，可能还要贵一两万
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FROM 180.169.243.* - 我觉得价格不会太贵，Q4e和id4共线生产，meb平台的流水线是现成的，成本其实并不高，就看一汽的诚意了。
如果真想拯救新能源积分倒数第一的危局，那就起步30万以内，这个价格能走量，一汽肯定也有毛利空间，毕竟id4才19万，精装修没多少成本。
何况每卖一辆纯电车还能赚五六个新能源积分。据说一汽大众还准备向特斯拉买积分，一分3000块钱。。。每卖一辆Q4e或者id4，光积分就值一万五，厂家肯定希望这车的定位是走量，而非图腾。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 嗯 估计还是扑街 顶多是电池配置啥的增加点 价格很难太低
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FROM 180.169.243.* - q4e和id4差不多大，车身尺寸和空间比q5l小一圈，应该不算竞品，目标客户没啥重叠，不会影响q5l销量
奥迪q2 etron只卖十几万，也没影响到油车q3销量
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 嗯，要是定30万，那油车q5就扑街了
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FROM 180.169.243.* - ID6就是ID4拉皮，比途昂小太多了，第三排只能坐狗
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
ID6据说30万以内，途昂大小的七座，也可以考虑一下。
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FROM 183.193.129.* - 市场价，一分3000块钱，一汽大众是-14万分，准备向特斯拉买分
你说有啥用，还不是为了活下去
【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: 车企攒这个积分有啥用
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 180.169.243.*