用的棒子的软包，ev200口碑还不错，到现在都没听说锁电。

国产之前技术上一直不行，一线都不敢用软包，软包都是三线品牌在用。现在连三元锂技术不咋滴的比亚迪的811都供给福特了，还用担心811的话，那只能买刀片、弹匣了。技术一直在进步，523也是经历了几年迭代，宁德的811目前也做到只冒烟不起火了。
【 在 Metropo 的大作中提到: 】
: 看见挺多人说811的，是那个自燃的吧，之前没太关注过电池，电池安全性确实也得考虑。
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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业内人士啊，看来本版越来越受专业人士青睐了。
之前看您对电车动力延迟感受很专业，可以试试阿尔法T/S的高配，我个人感觉响应和特斯拉的Y接近。
【 在 suochao 的大作中提到: 】
: arcfox 最早有个叫LITE的山炮车，要啥没啥，2017年这样一个两座微型车150km续航49马力舔着个B脸卖10几万。
: 当时公关竟然还问我有没有兴趣长测半年，福利是可以免费使用，仅需每月出4篇内容……不知道脑子是不是秀逗了，拿这种工业垃圾占我家一个车位还不给钱，太不划算了
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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感觉本版比较理性。极狐我抽空去试试，说不定还能持标薅羊毛
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 业内人士啊，看来本版越来越受专业人士青睐了。  
: 之前看您对电车动力延迟感受很专业，可以试试阿尔法T/S的高配，我个人感觉响应和特斯拉的Y接近。  
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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这个营销活动很迷啊，不缺限号城市用户吗，我记得有指标2000抵1.8w的活动吧。我感觉也许在酝酿新的活动，再等等看看吧。

S的坑可能就是细节方面，比如后排放倒不是纯平，滚轮不太好用，中控下方空旷但取放水杯不方便，空调需要语音/触摸来设置，Carplay掉帧，右手遮挡雷达报警什么的。有些ota后续可以优化。

我长期用下来觉得长条屏真的很好，交互符合人机工学，奔驰现款的S（还是E来着）也是长条屏，明年宝马i4也是。宝马明年的iX系列中控布局和极狐S几乎一样，水杯的位置设计思路真的很迷。
【 在 Metropo 的大作中提到: 】
: 极狐昨天去试驾的，试了t，最划算的时候是5月底，便宜1.6w加整车和三电终身保。现在是优惠8k加三电终身保。
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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汉顶头？是不是座椅没调下去
【 在 Metropo 的大作中提到: 】
: 最近看车看的心累，热门车型都看了看，多少都有些小点不太完美，m3 p7后排太小，my太颠，ix3考古，汉前排有点顶头。看板上一直说极狐极氪，今天特地看了极狐s试驾了极狐t，对这车的乘坐空间很满意，驾驶感略输m3 p7(纯新手感觉)，不知道这车有没别的坑。
: 唯一遗憾的就是2k抵1.8w活动现在没有了，不知道还会不会再出。准备再去看看极氪
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