不怕贵，就怕没有旗舰的吸引力。
比亚迪号称新能源引领者，
其旗舰车汉ev也只是个中庸的水平。
太需要50万级别的车拉升
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 高端子品牌在下半年公布名称，具体车型明年才发布，其中堆的昂贵技术点太多，所以主要是作为前瞻技术的量产展示，新能源推广普及还是要靠买菜车市场，DMi买菜车型每月增长1万产能，E平台3.0的买菜车型下半年也面市，可以逐渐替换掉老旧的技术车型了。
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在我观察比亚迪的这几年来，比亚迪有几款产品曾一度非常火爆，但都是虎头蛇尾。
燃油宋
燃油宋Max
2018全新唐
2019元EV
除了燃油宋每一款火爆的都是找到了市场空白，一度一车难求，产品定位、营销应该是做的不错了，但不到一年时间就会偃旗息鼓。我不知道比亚迪内部怎么反思，一个旁观者看来众多可能的原因中其中一个是源自内部腐败，新产品营销投入大，油水大，众人愿意折腾，一旦油水少了就没人愿意出力了。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 这个就看最终的市场调研结果如何了，全尺寸SUV车型的定位会高于汉车型，所以当平价车型的产量逐渐满足用户需求时，剩下的选择就是在中级车型内部如何权衡，但BYD的市场调研结论发生偏差也是有过几次的。
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酷路泽很贵的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 没有吧，高端主要是雷克萨斯。
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