- 主题:过节了，侃侃每款车让人欲罢不能的缺点吧
最早做的后备箱，目前不想做底盘、顶棚、车门隔音了。
结论就是，如果换完米其林没效果，就不要折腾了，因为体质对低频敏感，低频是车本身问题怎么改都没用。
噪声真的分人。
【 在 slippercc 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，你要笑死我。越改越吵
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FROM 103.234.22.*
新版本特斯拉噪音并不大啊
至少不上高速的话，算是比较安静的车
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 噪音难道比特斯拉还大？
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FROM 220.200.109.*
....
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FROM 159.226.25.*
MY，也许是某些条件都符合时出现了传说中的共振
平常开着感觉不出来
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: model 3么？我觉得跟路面铺装和反射有关
: 比较典型的就是二环也没事儿，G6也没事儿，唯独二环上G6那个匝道噪音巨大
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FROM 221.12.37.*
在高速上我倒也没感到有什么异常感觉，除了胎噪大
但总觉得特定的路面+特定的速度区间时会突然压耳
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 新版本特斯拉噪音并不大啊
: 至少不上高速的话，算是比较安静的车
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FROM 221.12.37.*
压耳和低频基本是两个问题，耳压相当好解决，继MY的15元套餐基本解决耳压问题以后，装配工艺仍会让一部分人觉得有压耳，那是因为尾门固定问题，尾门xyz三个方向的震动越小，耳压越趋向于无。
低频问题是车身结构问题，较薄的钣金件会有共振，这个只能等厂家解决。这个共振也就是某些路面头顶感觉轻微轰隆隆的打鼓声，这个和人的体质也有关系，有的人胎噪敏感，有的人对电机敏感。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 在高速上我倒也没感到有什么异常感觉，除了胎噪大
: 但总觉得特定的路面+特定的速度区间时会突然压耳
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FROM 219.237.181.*
对，你后面这个描述比较准确，轻微轰隆隆的声音；但感觉很难有规律的复现
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 压耳和低频基本是两个问题，耳压相当好解决，继MY的15元套餐基本解决耳压问题以后，装配工艺仍会让一部分人觉得有压耳，那是因为尾门固定问题，尾门xyz三个方向的震动越小，耳压越趋向于无。
: 低频问题是车身结构问题，较薄的钣金件会有共振，这个只能等厂家解决。这个共振也就是某些路面头顶感觉轻微轰隆隆的打鼓声，这个和人的体质也有关系，有的人胎噪敏感，有的人对电机敏感。
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FROM 221.12.37.*
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 最早做的后备箱，目前不想做底盘、顶棚、车门隔音了。
: 结论就是，如果换完米其林没效果，就不要折腾了，因为体质
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F回信箱了。
对低频敏感，低频是车本身问题怎么改都没用。
: 噪声真的分人。
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FROM 59.66.104.*
说多了禁言
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FROM 111.199.48.*
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.0.*