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- 主题:梦游未醒-羞于提到"P2单电机"的长安蓝鲸IDD混动系统发布会
- 长安的人不上本版，
否则早就出了，
热销的车都来一套
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 长安太笨了，直接学理想直接装个发电机不就行了，淘宝上千把块就能买个增程器改装电三轮，多简单的事，还费那些事这系统那结构的。
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FROM 113.143.195.* - 哈哈哈，
那就变一个比亚迪专业黑，
辣鸡公司，不在乎老用户的使用感受。
除非技术能一直领先下去，
否则就像宋max，元EV一旦出现竞品，
销量轰然倒塌。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 有一个消息，唐DM的快充转接口99成不会推出了。
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修改:googlestyle FROM 113.143.195.*
FROM 113.143.195.* - 这个产品对我来说其实没那么重要，锦上添花的事。
但能看到比亚迪对老车主的态度，信手拈来的事就是不做。
根据我观察，如果能快充，至少50%的人会用到，30%的人会使用频率较高。
这家的产品经常在公共充电桩碰到。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 人走茶凉，一款产品只要还没走进产线，就存在很多不确定的变数，赵长江如果晚点调走，说不定还能push出来。人一走，资源重心 ...
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FROM 36.45.249.* - 你怎么知道快转慢的充电速率还是3.3KW?
你知道宋plus的转接头的充电速率吗？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 理想的快充最高功率能到60KW，从17%充到85%也就是半小时，能充二十多度电，和电车体验一样的。
: 唐DM的慢充功率是3.3KW，整个电池包20度电左右，假设充15度电，那基本上要充5个小时，这样占着快充桩真会被排队的电车车主打死的。
: 据我所知DM车有人用动能回收口来改快充，这样充电速度快，但是很容易烧车，毕竟车子不会长时间大电流地进行动能回收。
: ...................
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FROM 36.45.249.* - 可不可以学理想硬件OTA？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 慢充口设置了3.3KW，那代表里面的交转直的设备的工作功率就这么大，你外面做一个快转慢，本质上就是骗快充桩它是一个车，然后拿到电后再直转交。
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FROM 36.45.249.*