唉，你们百度下巴，新闻好多，受害者之一，呼吁荣威进行解决啊！
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FROM 1.94.47.*

特斯拉只有几百辆老model s锁电了5%，据说后来还有补偿。3和y是没有锁电的

不像北汽是大规模锁电降流无补偿
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 特斯拉，北汽，比亚迪，广汽，都不同方式的锁电降流。  
: 大家都差不多。  
: 电车别买豪华，买个小的市区代步就行了。  
: 远途和豪华留给油车解决吧  
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 114.242.248.*

电池角度来讲，如果要延长电池寿命，有好几种方法：第一，降低充电速率，第二，降低放电速率，第三，不要让它充满。

锁电显然能达到厂家的目的。

“省下来的成本不就变成厂家的利润了吗？”
【 在 WebGL 的大作中提到: 】
: 为什么要锁电？
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FROM 111.203.218.*

不充满？

【 在 niuhuahua (牛花花) 的大作中提到: 】
: 电池角度来讲，如果要延长电池寿命，有好几种方法：第一，降低充电速率，第二，降低放电速率，第三，不要让它充满。
: 锁电显然能达到厂家的目的。
: “省下来的成本不就变成厂家的利润了吗？”
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FROM 202.122.36.*

每次都充满也影响不了太多寿命吧。
现在的车电池都大了，本青的续航400的车，开了6万公里了，充电不到200次，没怎么感觉到衰减。再开个6万公里差不多就换车了。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 电池角度来讲，如果要延长电池寿命，有好几种方法：第一，降低充电速率，第二，降低放电速率，第三，不要让它充满。
: 锁电显然能达到厂家的目的。
: “省下来的成本不就变成厂家的利润了吗？”
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FROM 202.122.36.*