- 主题:有没有人试过在一个车位上装两个不同品牌的充电桩？
我，但原因不是你说的那样
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 问这个是因为可能会拥有两个品牌的电动车。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 115.171.168.*
原厂也不产充电桩啊，你买比亚迪和买北汽用的都是第三方提供的充电装，电车发展到这个阶段，理论上不存在兼容性的问题。你给手机充电担心插线板的兼容性吗？
【 在 oRo 的大作中提到: 】
我也在考虑这事，怕有兼容性问题，想着用同一个电表，在车位柱子上接一个切换开关，接到两个充电桩上，两个桩不会同时工作，不知
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FROM 36.112.193.*
可以没问题
从第一个空开引出线到第二个充电桩的空开
俩小时完事 简单
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 问这个是因为可能会拥有两个品牌的电动车。
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FROM 106.121.186.*
理论上是这样……
但是我实际问过id4官方的顾问，广汽的充电桩能否给id4充电，这个顾问又问了厂家的人，回复是“不建议使用”……
虽然最后没定id4，还是担心有兼容性问题，比如电池出问题了，去保修，然后4s说你没用官方的充电桩，不管保修了……
【 在 ssay 的大作中提到: 】
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: 原厂也不产充电桩啊，你买比亚迪和买北汽用的都是第三方提供的充电装，电车发展到这个阶段，理论上不存在兼容性的问题。你给手机充电担心插线板的兼容性吗？
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: 【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 我也在考虑这事，怕有兼容性问题，想着用同一个电表，在车位柱子上接一个切换开关，接到两个充电桩上，两个桩不会同时工作，不知
#发自zSMTH@SHT-W09
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FROM 114.253.34.*
车充兼容是国家强制标准，不兼容就属于违法，就算是特斯拉想在中国卖车都必须兼容。
哪个车厂敢说不兼容就去工信部、发改委投诉他。。。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 理论上是这样……
: 但是我实际问过id4官方的顾问，广汽的充电桩能否给id4充电，这个顾问又问了厂家的人，回复是“不建议使用”……
: 虽然最后没定id4，还是担心有兼容性问题，比如电池出问题了，去保修，然后4s说你没用官方的充电桩，不管保修了……
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FROM 120.244.156.*
个别厂是有三相电的桩的，不确定20KW的桩能不能向下兼容
【 在 ssay (坐望长安) 的大作中提到: 】
: 原厂也不产充电桩啊，你买比亚迪和买北汽用的都是第三方提供的充电装，电车发展到这个阶段，理论上不存在兼容性的问题。你给手机充电担心插线板的兼容性吗？
: 我也在考虑这事，怕有兼容性问题，想着用同一个电表，在车位柱子上接一个切换开关，接到两个充电桩上，两个桩不会同时工作，不知
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FROM 123.119.154.*
我装了俩，一个是网上收的星星充电，然后空开接了个插头，插着随车充。
随车是1.8kw的，星星7kw，收桩子的钱已经回本了。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 问这个是因为可能会拥有两个品牌的电动车。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 124.64.16.*
你这就叫纸上谈兵呀，快充一堆的冲不上的问题呢。
【 在 dormouseBHU 的大作中提到: 】
: 车充兼容是国家强制标准，不兼容就属于违法，就算是特斯拉想在中国卖车都必须兼容。
: 哪个车厂敢说不兼容就去工信部、发改委投诉他。。。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 124.64.16.*
哪照此逻辑以后出门在外面只能找大众的桩了，这可就太难了
【 在 oRo 的大作中提到: 】
理论上是这样……
但是我实际问过id4官方的顾问，广汽的充电桩能否给id4充电，这个顾问又问了厂家的人，回复是“不建议使
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FROM 223.72.69.*
如果两家的充电桩不兼容，还是有用的。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 所以两个有啥用呢？
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 114.249.177.*