- 主题:ID4和极狐aT选哪个比较好
既然纠结，就干脆选极狐好了。
ID4有内秀，但不是深入了解是无法感受的。反正一般人三五年内又体会不到。
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开了一个月id4挺顺手的，安全性这种没啥讨论的必要，有安全缺陷它也不能卖。。。不过这种价位性能都差不多的选择最后都是看牌子看颜值
【 在 zgnqr 的大作中提到: 】
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: 两款车都试驾过，感觉上舒适度差不多，车机还有一些辅助功能上极狐要好一些，但是极狐的销量好低呀，不知道是为啥？宣传得不够？还是定价问题？ID4虽然国内销量差点，似乎国外还好
: 很纠结，另外，安全性上这两款哪个会更好一点呀？
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: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
#发自zSMTH@PCLM10
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极狐卖车id卖标
【 在 zgnqr 的大作中提到: 】
: 两款车都试驾过，感觉上舒适度差不多，车机还有一些辅助功能上极狐要好一些，但是极狐的销量好低呀，不知道是为啥？宣传得不够？ ...
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这么说也有失偏颇，BBA那是真正卖标的。ID4车其实不差，可能有网友说车机不太好，但车还是好车，只是定位是经济适用型，品牌稍微有些溢价，我估计3万左右的溢价吧，跟大众的名气也符合
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 极狐卖车id卖标
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大众粉承认车机不好，是因为这个车机实在太差吹不下去了，不代表其它东西不差
实际上这个车唯一称得上不错的是制动能量回收调的比较平顺，转弯半径非常小，价格也敢于叫价
其它方面在电车里一无是处
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 这么说也有失偏颇，BBA那是真正卖标的。ID4车其实不差，可能有网友说车机不太好，但车还是好车，只是定位是经济适用型，品 ...
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市场将来会给出最好的诠释
【 在 zgnqr 的大作中提到: 】
: 两款车都试驾过，感觉上舒适度差不多，车机还有一些辅助功能上极狐要好一些，但是极狐的销量好低呀，不知道是为啥？宣传得不够？ ...
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极狐是中型车，id4是小型车，不是一个级别的
就车本身肯定是极狐好多了
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修改:xiaobai19 FROM 114.253.37.*
FROM 114.253.37.*
这就得友情两位极端粉丝了，楼里面的sdlk是极端极狐粉，bluetaxi是极端上汽粉
【 在 zgnqr (fighting) 的大作中提到: 】
: 两款车都试驾过，感觉上舒适度差不多，车机还有一些辅助功能上极狐要好一些，但是极狐的销量好低呀，不知道是为啥？宣传得不够？还是定价问题？ID4虽然国内销量差点，似乎国外还好
: 很纠结，另外，安全性上这两款哪个会更好一点呀？
: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
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肯定狐狸，华为加成。
【 在 zgnqr 的大作中提到: 】
: 两款车都试驾过，感觉上舒适度差不多，车机还有一些辅助功能上极狐要好一些，但是极狐的销量好低呀，不知道是为啥？宣传得不够？还是定价问题？ID4虽然国内销量差点，似乎国外还好
: 很纠结，另外，安全性上这两款哪个会更好一点呀？
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: \- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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上汽荣威吧，大众（一汽/上汽）和荣威是竞争对手啊。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 这就得友情两位极端粉丝了，楼里面的sdlk是极端极狐粉，bluetaxi是极端上汽粉
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