美国限制中国半导体技术的底线标准在不断调高。现在，美国选准28nm的成熟制程，作为卡住中国半导体脖子的新位置。

美国商务部收紧审批大权，严禁美国公司直接向中国出口与此制程相关的设备。与此同时，在没有获得美国许可的情况下，任何使用与该制程技术相关的公司禁止从第三方转移相关设备进入中国市场。

2021年6月18日，中国台湾晶圆代制造商台积电、联华电子，在大陆扩大28纳米制程产能的设备，没有获得美国的供应许可。不仅如此，中国台湾的晶圆制造商若想把在台的美国设备转移至大陆工厂，也需要获得美方的许可。虽然美国方面没有明令禁止，但申请的结果却是如此。

通常而言，28nm被看作是半导体先进制程与成熟制程的分界线。该制程的产品广泛应用于新能源汽车、自动驾驶、家电、通信等领域。其中，特别值得关注的是，在自动驾驶领域，多数中国的AI参与者，采用的都是该制程的芯片。中国新能源汽车制造商中，多数品牌的智能座舱、自动驾驶等的芯片，也将升级到28nm的制程。简言之，28nm制程的技术也是中国汽车智能化的分水岭。

- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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汽车用90纳米不行吗？
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药丸
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这是往死里搞啊
【 在 nisus (恒久忍耐) 的大作中提到: 】
美国限制中国半导体技术的底线标准在不断调高。现在，美国选准28nm的成熟制程，作为卡住中国半导体脖子的新位置。

美国商务部收紧审批大权，严禁美国公司直接向中国出口与此制程相关的设备。与此同时，在没有获得美国许可的情况下，任何使用与该制程技术相关的公司禁止从第三方转移相关设备进入中国市场。

2021年6月18日，中国台湾晶圆代制造商台积电、联华电子，在大陆扩大28纳米制程产能的设备，没有获得美国的供应许可。不仅如此，中国台湾的晶圆制造商若想把在台的美国设备转移至大陆工厂，也需要获得美方的许可。虽然美国方面没有明令禁止，但申请的结果却是如此。

通常而言，28nm被看作是半导体先进制程与成熟制程的分界线。该制程的产品广泛应用于新能源汽车、自动驾驶、家电、通信等领域。其中，特别值得关注的是，在自动驾驶领域，多数中国的AI参与者，采用的都是该制程的芯片。中国新能源汽车制造商中，多数品牌的智能座舱、自动驾驶等的芯片，也将升级到28nm的制程。简言之，28nm制程的技术也是中国汽车智能化的分水岭。

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跪都跪不过来
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 比亚迪是不是已经搞定28nm的芯片了？
: 还有就是美国都这样了，中国为啥不对特斯拉出手？
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