- 主题:最近观察了一圈充电桩的分布后，我都有点动心了
有油车，用途也就是周末拉孩子周边转转城里吃吃喝喝
家里有车位，不能桩私桩
以前说实话根本没考虑过电车，但是最近出门停车的感受是，充电桩越来越多了
很多停车场都有充电桩
充电桩推广符合国家政策，安装成本低，比开个加油站简单多了
去逛个街吃个饭，怎么也得两小时，基本也能充满了
很看好国家推广新能源车的战略
下一步考虑换车来个油转电，最次也得是插混
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是的，这就是我对现款唐DM迟迟下不了手的原因之一。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 现在纯电的充电环境甚至比PHEV更好，因为大部分PHEV没有快充。。。
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是的，如果两个车就完美了
【 在 plum2000 的大作中提到: 】
: 也就帝都充电桩多点。全国其它几千个城市、县城、乡镇的充电桩少得可怜，且很多是坏的，要是经常跑，去充电痛苦。一天天的不是在充电，就是在去找充电的路上
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实地考察。家里附近商场有个特斯拉超充站，去看了四五次，基本都能剩两三个空闲位。有一个写字楼前面有普通的，大概七八个，但是基本都有车占位，油车电车都有。还有一个稍远的，大概有个七八公里，叫什么迈斯的，十多个快充桩，周末白天去看过两次，基本能有90%的空闲位，并且这里停车很便宜。
【 在 xingfujia 的大作中提到: 】
: 是实地考察还是app考察。
: 最好家里 单位 小区内部其中之一能大概率成功充电，就没什么焦虑了。不然还是要给很多意外情况打出富裕量
: 比如油车占位 充满电不挪车 充电桩损坏 疫情导致充电场不对外等等
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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