- 主题:明年电车主打700，800公里了吧
不会，400-500公里依然够用，低端车会维持在这个里程上，够用，成本也够低。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 400,500公里很快就被抛弃？....
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FROM 223.71.143.*
而且越往后发展、充电桩覆盖越密集，小里程电动车越没焦虑。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 400,500公里很快就被抛弃？....
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同样的充电倍率，电池容量越大，充电功率越高。
所以追求续航跟追求快充不矛盾。
【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: 一味追求续航意义不大 追求快速充电才是根本
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看你预算多不多，预算多，就给你多上电池（当然其他配置也同步跟上来），用不上就放那儿看着。
反正豪车上面你用不上的功能多了去了，有很多车，百分之三四十的功能开到报废都没用过一次。
我可以不用，你不能没有。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 没有意义啊，我一个月就开1000公里，你让我买那么大电池干嘛
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冬天200续航不够？那你去问问那些开五菱mini的咋开的，人夏天续航也不到200。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
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: 这倒是个事实 到了一定程度会像油车一样 不需要焦虑
: 不过 现在冬天5折 400公里续航可能是不行的
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只要桩足够足够多，是个停车场就有桩，续航200都够。
【 在 LinQu 的大作中提到: 】
: 标7、800
: 实际能到4、500，加上桩足够多，充电足够快
: 电车就可以大面积普及了
: ...................
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是啊，一天就开20～40公里，总有人觉得续航200显得很少，那也够开一个星期的。
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 家里有桩的话，无所谓啊，我200多照开。
: 一般人也就上个班接个娃，又不是天天去跑318，多花那么多钱买个大电池背着，还把车重和能耗都弄高了，这特么不是250吗？
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跑长途就勤点快充补电啊，本来高速电耗就高，你哪怕续航600的电车，跑高速补电也是2个半小时补一次，你这可能是一个半小时补一次，其实区别不是很大。
【 在 littlelulu 的大作中提到: 】
: 400公里的车很挫的
: 我的420，快充充满电，充到了95%自动跳闸
: 然后一段很虚，随便开10公里就剩85%了
: ...................
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