- 主题:提醒北汽老车主，电池质保过期前及早处理问题
真是要笑死个人，你黑猪鼻子黑得真到位
我至少是拿一辆上路行驶的车来要求猪鼻子
你这拿一个剃须刀的标准来要求猪鼻子，伤害性不强，侮辱性极大。
感谢助攻感谢助攻
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 质保范围是满电的70%，你的车子低这个了吗，低了就支持你去维权？
:
: 本来以为电车用户，好歹对电池本身性质还能有个了解，知道什么是合理的范围，而不是一味的苛求。普通手机用了三年大家就知道电池离挂不远了了，动力电池虽然比这个长不少，但也是依赖总电量的，总电池越大，总体来看循环次数少，也就更耐用。记得本版一贯说法，电车用个七八年就差不多了。电车刚推出那几年的车，普遍小电池，用了这么多年，对衰减还无法理解，当买的是核电池呢？
: ...................
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北汽质保书上电池质保六年二十万公里，北汽还没撕了吃书，你着啥急啊。
我让北汽车友在电池质保过期之前保护自己的权益，排查电池尿崩的风险隐患，你跳出来说这叫不知足，给个合理的理由动机好不好
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 质保范围是满电的70%，你的车子低这个了吗，低了就支持你去维权？
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: 本来以为电车用户，好歹对电池本身性质还能有个了解，知道什么是合理的范围，而不是一味的苛求。普通手机用了三年大家就知道电池离挂不远了了，动力电池虽然比这个长不少，但也是依赖总电量的，总电池越大，总体来看循环次数少，也就更耐用。记得本版一贯说法，电车用个七八年就差不多了。电车刚推出那几年的车，普遍小电池，用了这么多年，对衰减还无法理解，当买的是核电池呢？
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哥们你是北汽ssss的么
因为你第一句“质保范围是满电的70%”，这在质保书里没有，也不是援引电池质量标准，我只从ssss店客服嘴里听到过
照这么说，ev150能跑一百就得感恩戴德，当一个合格北汽车主这心态要求太高了吧
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 质保范围是满电的70%，你的车子低这个了吗，低了就支持你去维权？
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: 本来以为电车用户，好歹对电池本身性质还能有个了解，知道什么是合理的范围，而不是一味的苛求。普通手机用了三年大家就知道电池离挂不远了了，动力电池虽然比这个长不少，但也是依赖总电量的，总电池越大，总体来看循环次数少，也就更耐用。记得本版一贯说法，电车用个七八年就差不多了。电车刚推出那几年的车，普遍小电池，用了这么多年，对衰减还无法理解，当买的是核电池呢？
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花钱买车，还有被车厂收拾的风险，也是拍案惊奇啊
【 在 xujiji 的大作中提到: 】
: 以北汽的本事，收拾一个老车主还不容易吗？
: 【 在 xingfujia (幸福jia) 的大作中提到: 】
: : 看看这奇葩言论，电池在质保期内尿崩，还不能喷了。照你这么说，15 16年买车的，现在就该提心吊胆续航减半开车？
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看着都心疼，你这是为这个车操碎了心啊
人生苦短，可不能再在这个品牌上浪费生命了
【 在 xujiji 的大作中提到: 】
: 别的喷点是
: 1. 换过两个慢充机，
: 2. 去年8月出保前1个月换过一个IGBT电机控制器，
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你哪只眼睛看到车要报废了，电池还在质保期，到你的所谓的嘴里变成快报废了。
这是属于没脑子，连有问题都算不上吧，哈哈
这个认知水平买极狐，可以说对得起你的智商水平
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 我不知道那时候的标准，我也北汽极狐车主，去年看蔚来比亚迪极狐的保修协议上都是这个值。
:
: 如果当时承诺是80%，那当然要按80%去争取权益啊。前面就说了，支持去争取合同上约定的自己的权益。
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不乐观。你可以去店里问问，看看4s能给你抵多少钱，我问的ev200车况好才抵一万
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: ev150和160现在能卖8000不？
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: 【 在 xingfujia 的大作中提到: 】
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ssss店会极力压低旧车回收价，转手加价买个车贩子，车贩子再加价卖出去，已经是成熟的套路了
而且想要车厂给购车人的置换补贴，旧车就必须低价抵给4s店。如果个人自己处理旧车，置换补贴就会被4s店污了，很黑的
真心建议换车找个别的品牌，个人自己处理旧车也有车厂置换补贴那种。别在一棵树上掉死
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: ev150和160现在能卖8000不？
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: 【 在 xingfujia 的大作中提到: 】
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老车主的心声，兼听则明。
至于大家怎么选新车，都是成年人，自己做决策。
至于那些试图掩盖车厂黑历史的洗地id，真是以己度人。智商是个好东西，别人有，唯独洗地的没有
【 在 xujiji 的大作中提到: 】
: 6年内80%衰减是厂家说的，这车没到报废的年限就这样了所以也懒得跟北汽争执什么，不值得修就报废，以后不买这品牌就完了
: 脑有病的才买北汽换名的什么狐狸品牌吧？
: 看销量，北汽也快不行了
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