我14年的e150去年夏天出保前去治了治30%尿崩的毛病，
均衡后华远通达说电池很健康，没衰减，也不给换，
后来刚出保后跑到20%以内还会尿崩，但是比30%就崩强多了
再慢充也就充了20度，基本上衰减到80%以内了，冬天只好把它闲置，只能开汽车了
试过一次冬天显示50%电量的时候，深踩电门电池会报故障，说明电池冬天还是不行的
最近夏天似乎复活了，能跑个90-100公里了，30%以下是不敢再试了
这车再坏哪就只能报废掉了
【 在 xingfujia (幸福jia) 的大作中提到: 】
15 16年买车的老车主，电池质保应该主要是六年这条杠杠。
还没放弃旧车的，最好趁着质保过期前及早做一次满放满充，看看能充的电量和电池标准容量的差距
一手经验，有问题在质保期内及早处理，4s不折腾折腾不会利索处理的，拖出了质保期，基本就没的修了（愿意高价自费修的除外）
--来自微水木3.5.11
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不是铁锂的事，是北汽这公司的东西就不行
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 你那个早期的铁锂车，与后来的三元车完全不可同日而语
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别的喷点是
1. 换过两个慢充机，
2. 去年8月出保前1个月换过一个IGBT电机控制器，
3. 电控召回更换过
4. 电池这德行的，4s嫌贵肯定赖着不给换
5. 三大件就差电机没换了
6. 还有两年前换四条轮胎的时候卸下来轮胎才发现日期都朝里，出厂轮胎就装反了
【 在 ble (ble) 的大作中提到: 】
: 就是就是，一个百来公里续航开了七年的车子，还来抱怨尿崩，总觉着有点过分了，这是找不出来别的喷点吗？
: #发自zSMTH@IN2010
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买车的时候说的是6年15万公里内不低于80%
你这70%的标准哪来的
【 在 ble (ble) 的大作中提到: 】
: 质保范围是满电的70%，你的车子低这个了吗，低了就支持你去维权？
: 本来以为电车用户，好歹对电池本身性质还能有个了解，知道什么是合理的范围，而不是一味的苛求。普通手机用了三年大家就知道电池离挂不远了了，动力电池虽然比这个长不少，但也是依赖总电量的，总电池越大，总体来看循环次数少，也就更耐用。记得本版一贯说法，电车用个
: 本人10年买的剃须刀，续航45分钟，现在续航只有16分钟了，但是从来不去批评它尿崩，而是逢人夸奖它质量过硬。做人要知足。
: ...................
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是，沉默成本，伺候它就伺候吧
下次可不敢再在这个品牌上沉默了

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【 在 xingfujia 的大作中提到: 】
看着都心疼，你这是为这个车操碎了心啊
人生苦短，可不能再在这个品牌上浪费生命了


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