本来以为是个小玩具，结果一开发现是个小钢炮。然而上海很可耻，不给上牌
总结下试驾体验，先说优点:
1）底盘刚度很好，估计是纯电平台特点，调教也不错。再加上重心低，纯电动力很直接，开起来小钢炮感觉明显。比汉和P7灵活好开。甚至有点接近model3驾驶感，而又没有特斯拉一些标新立异不适应东西(比如很强的动能回收，方向盘圈数少等)。当然绝对动力水平没法比，缺点部分具体说
2）底盘隔音好，甚至比汉底盘隔音好(仅底盘部分，非全车表现)。感觉可能也是纯电平台优势，毕竟底部一整块电池。不过风噪和环境隔音就很一般，整体隔音10多万车正常水平，毕竟成本有限，没有双层玻璃
3）配置很高很先进。标配360非常非常清晰，而且多功能方向盘可以控制打开360超级实用。11万起就配置有acc，车道保持，主动刹车等，而且是比较新的靠谱方案，液晶仪表盘连动显示状态，体验不赖。多功能方向盘功能非常多，很方便，大部分功能都能不低头搞定。
4）怠速动力不小，倒车方便。怠速动力弱我认为是很多电车的缺点，这个不存在。
5）车短，市内非常灵活。但内部空间还可以，后排能接近model3。当然后备箱就非常非常小了。
6）刹车力度适中，还算灵敏，但比不上高端电车，好处不点头。
缺点:
1）电机功率小，才100kw左右，而高端电车比如汉高配接近400kw。前段加速接近油车2.0t低功率感觉，也足够。但后段就算开得不猛，动力还是明显肉，本以为电车市内都过剩，但电车的前段强后段肉特点，后段只能说勉强够，但谈不上爽快。不过响应延时还是吊打油车。
2）环境隔音还是差点。符合车价吧，如果可选双层玻璃估计提升很大
3）车身短，后排座椅离后保险杠太短，担心可能不够安全。
4）转向回正力度稍显诡异，回正力比较弱，估计适合妹子(但底盘又是明显直男风格，或者可能现在妹子也爱飙车)
5）内饰味道还是比较明显，虽然也不夸张。
6）标配很高，但全系没有座椅通风可选，比较可惜
7）标配音响一般，和整车精致感相比稍显遗憾
除了3，4，5。其他在这价位不能算缺点
总体来讲，没想到十万出头的电车可以做那么好，精致，好开，配置高。
市内单人代步太合适了。看了几个电车，最合适需求的竟然是这个。
然而上海太无语，不到4.6米的不给上牌…唉
--来自微水木3.5.11
※ 修改:·wrsea 于 Jun 25 07:51:19 2021 修改本文·[FROM: 223.167.21.*]
※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 223.167.21.*]
修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*