- 主题:几何C的续航这么牛？
这就不太客观了，不要拿个例来代表全部，我一个车友，冬季电耗都是低于10，后来发现主要走三环，续航比厂家标的60匀速续航还高…
另外跑nedc太没挑战了，我一路穿插浪着开开一锅都问题不大，稍微收点就远超nedc了……
【 在 xxb1995 的大作中提到: 】
: 我想想也是。就是看车友圈，几何C的550续航的车，发的续航图片，都是充一次电，正常通勤，跑了590公里，还能剩6、70公里续航。其他车，500跑480左右都算比较牛了。现在选车阶段，第一辆电车，还比较注重续航。
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主要是路况，再就是别太浪，我一脚油门一脚刹车那种才开380。上周气温高，中午电耗也非常高，不怕冷热的电耗都低…
【 在 xxb1995 的大作中提到: 】
: 看来电耗还是和脚法有关，我现在这个天气都能开到百公里16个多电。现在几何圈里充斥着大量超nedc的描述，给人一个错觉，几何的续航好是因为这个车，我开它也能超nedc。
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我现在b1/b3轮流开，是否踩刹车还是抬油门不用想无缝切换。
非单踏板绝大部分时间也是踩油门吧，单踏板松完一点油门还是踩着啊，没区别啊？
建议你在一条比较空旷的路上，一脚加速到60多，然后一点点的松油门，体会减速感越来越大的感觉，不停的重复，试试不同的松油门角度对应的减速感，找到感觉就简单多了。
【 在 xxb1995 的大作中提到: 】
: 非常好的建议。我开电车几天，连较大回馈都感觉不爽，真的很羡慕那些开单踏板的，怎么做到脚可以一直踩着油门而不累的？
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