- 主题:好多人没认清楚一个逻辑，电车不是越少越好而是越多越好
本版好多人说，电车越少越好，这样就没人抢电桩了。谬论，电车越普及配套设施才会越好，用户多了市场大了，才会有越来越多的服务商进场，服务才会越来越好。
--
FROM 124.126.202.*
以为是挖坟，现在谁还在乎这个话题啊
--
FROM 218.69.54.*
帝都每年电车放号是固定的
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
本版好多人说，电车越少越好，这样就没人抢电桩了。谬论，电车越普及配套设施才会越好，用户多了市场大了，才会有越来越多的服务
--
FROM 223.104.3.*
电车多了。也得限号。
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 本版好多人说，电车越少越好，这样就没人抢电桩了。谬论，电车越普及配套设施才会越好，用户多了市场大了，才会有越来越多的服务商进场，服务才会越来越好。
- 来自「最水木 for iPhone 7」
--
FROM 223.104.39.*
没那么容易，加油站不需要管线，运油车一次供给就能用几个月。
你这每个充电桩都要增加管线，扩大也要增加管线和容量，增速肯定是固定的，因为这个不是你私人企业能自己就干的事。电车再多也没用。
这就类似航空业和铁路，机场你修完就等着飞机来好了，火车站你得先等着铁轨铺过来。
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 本版好多人说，电车越少越好，这样就没人抢电桩了。谬论，电车越普及配套设施才会越好，用户多了市场大了，才会有越来越多的服务商进场，服务才会越来越好。
--
FROM 1.91.1.*
第一是场地问题，加油站的油枪是时分复用的，一台车也就5分钟，加完就走；电桩也可以复用，但少说也得半小时吧，如果同样的流量，那桩的数量和场地大了去了。
第二是容量问题，如果小区停车场都提供充电，那几乎所有的小区、停车场都要扩容。相关的电网、线路、变压器、施工等费用都是很大的，城市总体容量不够的话问题更多。
另一个，场地和电网都是垄断供应的，用户多了也不是谁都进得来的。
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 本版好多人说，电车越少越好，这样就没人抢电桩了。谬论，电车越普及配套设施才会越好，用户多了市场大了，才会有越来越多的服务商进场，服务才会越来越好。
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
※ 修改:·dgfu 于 Jun 27 14:24:02 2021 修改本文·[FROM: 122.139.160.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 122.139.160.*]
修改:dgfu FROM 122.139.160.*
FROM 122.139.160.*
就这认知，怎么还好意思来水木发帖子？
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 没那么容易，加油站不需要管线，运油车一次供给就能用几个月。
: 你这每个充电桩都要增加管线，扩大也要增加管线和容量，增速肯定是固定的，因为这个不是你私人企业能自己就干的事。电车再多也没用。
: 这就类似航空业和铁路，机场你修完就等着飞机来好了，火车站你得先等着铁轨铺过来。
--
FROM 111.197.233.*
就你这智商，还好意思回我的帖子?
【 在 mythqqp 的大作中提到: 】
: 就这认知，怎么还好意思来水木发帖子？
:
--
FROM 1.91.1.*
这谁说过电车越少越好？
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 本版好多人说，电车越少越好，这样就没人抢电桩了。谬论，电车越普及配套设施才会越好，用户多了市场大了，才会有越来越多的服务商进场，服务才会越来越好。
--
FROM 192.55.46.*
你看是谁家,如果byd一年卖100万,对基础建设没任何作用.如果蔚来,特斯拉,小鹏都能多建不少充电桩.
--
FROM 123.114.205.*