关键是怎么执行？
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但要是燃油车占了呢，你从哪里收钱，其实现在不少都是燃油车占位了，不过我不知道为什么，特斯拉的超充那里却是很少有燃油车占位，但别的充电桩就不少，原因未知
【 在 smmas 的大作中提到: 】
: 要像特斯拉那样充满占位一分钟6块多，估计以后没人会赖着不挪
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特斯拉有地锁，密码只有车上的地图才能看到，手机都看不到

【 在 kimkilyer 的大作中提到: 】
: 但要是燃油车占了呢，你从哪里收钱，其实现在不少都是燃油车占位了，不过我不知道为什么，特斯拉的超充那里却是很少有燃油车占位，但别的充电桩就不少，原因未知
: 【 在 smmas 的大作中提到: 】
: : 要像特斯拉那样充满占位一分钟6块多，估计以后没人会赖着不挪

- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 124.64.18.*

很好。
【 在 Ceder 的大作中提到: 】
: 不能顺利续电一直是电动汽车出远门的痛点，从7月1日起，这个难点有望解决，北京市的《停车场（库）运营服务规范》（以下简称《规范》）将正式实施。《规范》中明确要求停车管理员要进行分类停车引导，还首次提出，对于占用电动汽车泊位的燃油汽车和充电完成后超过一个计时单位仍未驶离的电动汽车，可采取阶梯式价格标准进行收费。
: 停车场是如何引导电动汽车充电车位不被占用？又如何提高充电车位的使用效率？记者调查发现，与人工引导相比，使用了技术手段、设计更高效的充电桩车位在“引导”时显然更有说服力。
: 不是绿牌车，地锁不放行
: ...................
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FROM 117.136.0.*

超充1块钱1分钟吧

【 在 kimkilyer (风子吧) 的大作中提到: 】
: 但要是燃油车占了呢，你从哪里收钱，其实现在不少都是燃油车占位了，不过我不知道为什么，特斯拉的超充那里却是很少有燃油车占位，但别的充电桩就不少，原因未知
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