宋1.6吨，唐2.15吨
ix3 和es/c6一样重

消费者买技术好的，就能促进产业进步

【 在 omin 的大作中提到: 】
: 有一说一，只说电耗，不说别的，用宋跟唐比电耗，结论是宋的三电比唐要强？
:
: 【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: ....................
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车这东西每人需求不一样，有人在乎续航，有人在乎服务，没必要强求

三电就是论事而已，开几年就换了，但是希望技术能进步的

【 在 omin 的大作中提到: 】
: 宋2吨，铁锂电池
: 好吧，中国消费者不懂车，欣赏不了ix3，买辣鸡新势力阻碍产业进步了
:
: ....................
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FROM 36.44.217.*

我只知道蔚来的能效比问题较突出

比亚迪宋plus你可以自己去查，另外别光盯着nedc


【 在 omin 的大作中提到: 】
: ix3和宋plus哪个三电强？都是500续航
: - 来自 水木社区APP v3.4.2
: 【 在 hosion 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 36.44.217.*

沟通太费劲！

电车目前一个重要技术指标就是看能效比，简单来说就是单位能量让车克服阻力行进的里程，阻力可以来自多方面，如摩擦阻力、风阻

摩擦力与重力相关，重力不一样，摩擦力就不一样；风阻与风阻系数、撞风面积、和速度平方成线性关系（不对请纠正）

ix3风阻系数0.28，es6 0.28，ec6 0.27，撞风面积他们差距在8%以内，重量基本一样

ix3的74度电比100度电ec6续航强一些，三电或能效哪家强你自己就可以算了



【 在 omin 的大作中提到: 】
: 头一次听说用重量划分级别的，你811比铁锂宋重10%，电池容量大10%，尺寸一样，续航一样，结论就是ix3三电牛逼？
:
: 【 在 hosion (hosion) 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 36.44.217.*

这是在装睡？最后回一贴

宋唐实测续航我不清楚
但宋比唐轻、撞风面积小，要说高效就得续航超过响应比例

至于ix3和ec6比，只要续航高出撞风面积的比例就更高效了（重量一样）。至于双电机，有影响，技术好可以很小，看上面特斯拉的epa数据


【 在 omin 的大作中提到: 】
: 也不知道谁装傻，都说了100遍了不要跨级比，唐ev从尺寸重量加速上都跟es6一致，可以比，ix3单电机小一号，老老实实跟宋比，结果跟宋差不多，然后得出的结论是宋比唐三电强？比亚迪把最好的技术用在宋上了？
: - 来自 水木社区APP v3.4.2
: 【 在 hosion 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 117.32.153.*