并不觉得，

告诉上定速巡航开100和开120，电耗差别很大，

我觉得，定速巡航开70-80km，才比较省电。


【 在 neversaydie 的大作中提到: 】
: 高速100-120是最省电模式啊 400+都没问题
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FROM 180.158.182.*

吹牛也要有个节制啊，你对小鹏这个吹捧法儿倒是能确定你真是小鹏车主了。。。。。
我超长续航的P7在高速上120的速度也就400多一点，G3跑400一点可能性也没有
虚标鹏基本上奔着续航五折去的
【 在 neversaydie 的大作中提到: 】
: 高速100-120是最省电模式啊 400+都没问题
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FROM 111.202.166.*

续航如何  几折  
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FROM 159.226.25.*

我感觉和模式有关 我的是经济+高回收

【 在 xvhao119 的大作中提到: 】
: 吹牛也要有个节制啊，你对小鹏这个吹捧法儿倒是能确定你真是小鹏车主了。。。。。
: 我超长续航的P7在高速上120的速度也就400多一点，G3跑400一点可能性也没有
: 虚标鹏基本上奔着续航五折去的
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FROM 223.104.3.*

马上就改款了，P7前脸，外形有提升
【 在 neversaydie 的大作中提到: 】
: 家庭指标，买的是460i 智享，全国统一优惠1.4万，我这个车洗车出库时候稍微有点划痕（几乎看不出的 免费给喷漆了 不计入保险）又给-了5k，走的10万免息（这里小鹏给银行2年8k的利息），主要是商城里的东西没有啥太实用的，10万放银行两年怎么也有8k了。 走金融的话必须全险，大约4k，上牌费600（小鹏合作地第三方）。16.98-1.4-0.5+0.46=15.54
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: 辅助驾驶还是挺有用的，开始没想上因为觉得就是代步，周末东三环开到西六环玩，单程40多km 高速上开acc+lcc基本可以解放双手和脚，虽然自诩倒车老司机，但是自动泊车现在越来越喜欢用了。 碰撞预警功能挺让人放心的，另外就是碰撞安全测试新能源排第一，心里比较踏实。这块超大屏幕，其实用得最多的依旧是导航和音乐，倒是语音互动做的很精确了 车内想实现的操作都可以替代
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: 说说能耗，之前开的标准+中回收模式，夏天空调基本要打七折，这里是基本不怎么使用脚法。后来试了一下经济+中高回收，市区里主要不是蠕动可以做到9折以上（全程空调），空调似乎耗电影响不大，主要是模式和脚法吧，其实也不用那么在意脚法的，只不过他搞一个全国排名啥的 让人总是想秀出更低百公里电耗，完全没必要，模式比脚法更重要一些。
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: 我是每天上下班加周末出去玩一次，半个月充一次，昨天就在国贸附近第一次免费奶，充电桩不是中午的话基本都闲着，超充的停车都免费，第一次从10%充到90%用了40min，吃点东西去或者刷会手机很快。
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: 另外小鹏不愧为互联网基因造车新势力，用户运营做的很好，北京就搞了近10个500人群，各种免费活动兴趣群，用户很有一种归属感，感觉这些用户的全生命周期基本都会开小鹏了。
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: 半个月就这些感受吧，上两张充电图[img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/785352/1681/large][img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/785352/208428/large]
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FROM 221.217.176.*