- 主题:如果车顶太阳能电池一天能发4-5度电就很有想象空间了
最靠谱的做法是在城市周边分布式建设太阳能发电站，用很多镜子反射烧锅炉的那种，新能源车实现车电分离，把换下来的电池集中到太阳能发电站充电。同时配合一些风电就更完美了。:-)
【 在 okawaru 的大作中提到: 】
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: 一般汽车一年行驶1万公里计算
: 如果是小车百公里12度，那1万公里就是1200度
: 日发电4到5度，如果不是远途出行，纯市内交通
: 几乎就很少去充电了
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光热电站也就是一群镜子加个锅炉发电机而已，效率低点，但成本应该是很低才对吧？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 光热电站效率低成本高
: 已经要被淘汰了
: 【 在 huzq 的大作中提到: 】
: : 最靠谱的做法是在城市周边分布式建设太阳能发电站，用很多镜子反射烧锅炉的那种，新能源车实现车电分离，把换下来的电池集中到太阳能发电站充电。同时配合一些风电就更完美了。:-)
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那就改成光伏发电站就行了，产业园区大厂房上面全覆盖光伏板
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 目前度电成本是光伏的五到10倍
: 【 在 huzq 的大作中提到: 】
: : 光热电站也就是一群镜子加个锅炉发电机而已，效率低点，但成本应该是很低才对吧？
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占地面积这种事情很容易解决，城市周边的工业区厂房上就可以了
【 在 linyixiao @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 碟式光热发电就是这种的。但是占地面积仍然很大，并不适合城市。
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: 【 在 huzq (中家) 的大作中提到: 】
: : 最靠谱的做法是在城市周边分布式建设太阳能发电站，用很多镜子反射烧锅炉的那种，新能源车实现车电分离，把换下来的电池集中到太阳能发电站充电。同时配合一些风电就更完美了。:-)
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