- 主题:现在汉顶配能优惠多少?
建议等一下2021版小改款或者2022版大改款,与2020版原始款/(2020版原始款+增值包)这两款相比有较大提升。
4款的主要区别:
①2020版原始款:就是2020年上市的初始配置,采用第一代SiC电驱动系统,第一代刀片电池,E平台2.0架构;
②(2020版原始款+增值包):2021年3月下线,升级了车机中控屏的SOC芯片/RAM/ROM硬件,增加了电动尾门;
③2021版小改款:2021年下半年上市,外观内饰略有调整(微调审美风格),车机系统优化,采用改进型SiC电驱动系统,电驱动系统特性有提升;
④2022版大改款:2022年上半年上市,切换为E平台3.0架构,采用第二代刀片电池,续航700~800km。
具体的上市时间会受到各方面市场因素影响,例如特斯拉Model Y/Model 3的标续/长续车型在近期几个月的价格调整步伐,会对汉改款车型的上市步伐产生较大的影响,直接跳过③而提前发布④也是有可能的。
【 在 a397731257 的大作中提到: 】
: 新款改了啥?
: 【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: : 上周听说1w6老款,1w新款
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预计明年上半年。
【 在 wonder0321 的大作中提到: 】
: 大改款预计什么时候发布呢?
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 建议等一下2021版小改款或者2022版大改款..................
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汉DMi? 已经申报工信部目录了,具体上市及排产时间与DMi平台的产能扩建进度有关,需要先解决前期三款DMi车型用户的百天等车问题,才会陆续排产其它DMi车型。
【 在 meizu 的大作中提到: 】
: DMI有吗?
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等不了也没关系,至少这样就不会在改款车型上市后心中产生落差波动。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 已经有号了,等不及这么久啊
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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您的这个5米+需求确实比较剑走偏锋,后面会出的全尺寸MPV,或者23年的皮卡车型可以满足这个尺寸要求。
【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 大佬,比亚迪5米+的SUV预期什么时候出,唐还是小啊
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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汉的设计风格主要是家用朴实型,另一种设计风格是海豚EA1的年轻活泼型,第三种设计风格是X车型的古韵商务型,所以三类风格的重心不一样。
【 在 Billow 的大作中提到: 】
: 好的,最好外观也改一改,有点难看的说
: 【 在 FHWYSH (FHWYSHLMTPVDKQNRXCEZ) 的大作中提到: 】
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虽然这类辅助配置并不是车型技术升级的重点方向,但是对于用户需求较多的一些小项目比如HUD都是已经纳入了考虑范围,后面会增加这项小功能的。
【 在 HarveyDeng 的大作中提到: 】
: 还不上HUD ? 群众呼声很高
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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这个可能需要你去自行查询一下现在北京指标的有效期是多久。
【 在 Heero 的大作中提到: 】
: 2022款是几月啊,这波中的还能赶上吗?
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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今年只是小改款,所以面向消费者的区别没有2022版大改款那样明显,更多的是SiC电驱模块在材料、工艺、封装等层面的迭代改进,比如晶圆银烧结工艺、SiC沟槽 MOSFET工艺、双面散热工艺、三相全桥集成工艺、壳体优化工艺等技术应用向SiC行业首位企业英飞凌看齐(英飞凌的同款式车规级SiC模块电驱控制器也是于今年6月发售),为明年新一代SiC电驱模块在BYD 3.0平台的EV车型中全面铺开揭开序幕。
【 在 xin2003520 的大作中提到: 】
: 请教,电驱动系统更新有啥明显改善的地方么?
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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车型的最终上市时间会受到多方面市场因素影响,可能提前也可能推后,所以只会有预估范围,今年的小改款和明年的大改款都是如此。但是与2020年原始款相比,它们有一点改善:不再会由于产能瓶颈而影响交付,因为新一代SiC芯片及模组的产能储备已经比较充足。2021小改款的变化不太大,2022款的变化比较大。
【 在 xxnda 的大作中提到: 】
: 21年小改款下半年啥时候能出来啊?跟现在的比区别大吗?
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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