今年只是小改款，所以面向消费者的区别没有2022版大改款那样明显，更多的是SiC电驱模块在材料、工艺、封装等层面的迭代改进，比如晶圆银烧结工艺、SiC沟槽 MOSFET工艺、双面散热工艺、三相全桥集成工艺、壳体优化工艺等技术应用向SiC行业首位企业英飞凌看齐(英飞凌的同款式车规级SiC模块电驱控制器也是于今年6月发售)，为明年新一代SiC电驱模块在BYD 3.0平台的EV车型中全面铺开揭开序幕。
【 在 xin2003520 的大作中提到: 】
: 请教，电驱动系统更新有啥明显改善的地方么？
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : ...................
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车型的最终上市时间会受到多方面市场因素影响，可能提前也可能推后，所以只会有预估范围，今年的小改款和明年的大改款都是如此。但是与2020年原始款相比，它们有一点改善：不再会由于产能瓶颈而影响交付，因为新一代SiC芯片及模组的产能储备已经比较充足。2021小改款的变化不太大，2022款的变化比较大。
【 在 xxnda 的大作中提到: 】
: 21年小改款下半年啥时候能出来啊？跟现在的比区别大吗？
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : ...................
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明年EV车型会全面切换到3.0平台，宋/唐级别的3.0换代车型预计明年上半年上市，外观和内饰都有变化，但这是权重最轻的升级项，各项电气化模块/白车身/底盘的升级变化才更多地体现了技术进步的益处。
【 在 seap 的大作中提到: 】
: 请问唐EV在今年或明年上半年会有大的改款么？尤其是续航和外观？
: 谢谢！
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: ...................
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大神，太专业了，请教下您。
小改款和老款相比，有什么我们普通人听得懂的好处？例如续航增加、车机更加流畅？

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 今年只是小改款，所以面向消费者的区别没有2022版大改款那样明显，更多的是SiC电驱模块在材料、工艺、封装等层面的迭代改进，比如晶圆银烧结工艺、SiC沟槽 MOSFET工艺、双面散热工艺、三相全桥集成工艺、壳体优化工艺等技术应用向SiC行业首位企业英飞凌看齐(英飞凌的同款式车规级SiC模块电驱控制器也是于今年6月发售)，为明年新一代SiC电驱模块在BYD 3.0平台的EV车型中全面铺开揭开序幕。
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看Aions plus顶配17万的报价，汉EV定价16~18万是极限了，老老实实报价15万还可以卖一卖
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