- 主题:话说为啥不推广基于天然气的混动车呢
动力不足的问题混动后可以解决
理想one那个小排量发动机拖那么大车也跑的好好的
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 动力不足
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罐子本身爆炸可能几乎没有，主要是泄露导致燃烧爆炸吧，那这个风险和家里确实没太大差别
【 在 DeepIn 的大作中提到: 】
: 家家户户用煤气罐么？这完全不是一回事
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: 【 在 Qlala @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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嗯，目前看下来主要就三个方面缺点
1）气罐体积大
2）续航短，其实和上面算是同一个问题
3）中国比较缺
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 气罐体积太大，占后备箱。还有，高速路上缺乏充气站，还是跑不了长途。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 现在如果不是各种政策补贴优惠，那么汽油混动车的经济性其实和充电差不多了，而且省了电池的成本
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天然气污染应该还是小多了吧
毕竟平时在家做饭也没有谁觉得有啥不适，但汽车尾气感觉就难受多了
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
: 天然气缺少，
: 天然气氮氧化合物污染也有，
: 天然气便宜是因为政策原因，非市场因素
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FROM 223.167.21.*
哦哦，这个还真不知道呢
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 谁说车厂不造的，原厂的双燃料发动机出租车早就有了，有些大货公交直接就是原厂LNG（LNG改装要求比较高，一般小厂还搞不定）
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 嗯嗯，所以很奇怪为啥国家不出标准允许车厂直接造
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嗯，长途混动意义确实不大，但市内应该还不错，一方面更加节能，另一方面还能提升动力
【 在 marion 的大作中提到: 】
: CNG车本来就很适合长途货运，现在很多货车都是烧气的，混动么意义不大
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: 氢燃料电池的话，其实也只适合长途货运，搞城市民用只能变成个笑话
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实际上纯电动也没有降低碳排量吧，毕竟还需要有火电厂的存在
新能源的好处我理解就是让城市和周边这些人口密集地方相对环保一些。
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 都是化石燃料，对减少碳排放没有本质区别
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 哦哦，有道理
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FROM 223.167.21.*
嗯，确实，罐子太大了，主要续航还短
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 现在天然气比汽油便宜，那是因为用的少，然后比汽油省不少税费，等用的人多了就不是这个价了，
: 而且储存也不如汽油方便，没见烧气的出租要背个大罐子么，行李都没地方放，烧气一样有污染
: 实际上当前汽柴油还是交通工具最佳的燃料
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FROM 221.207.37.*