说的对，这技术细分有十几个方向，难度系数不一样，一家公司不必大而全全都做。货运快递自动出租车，2C提高舒适性，2B主要是提供运力，其中重卡货运必须配司机，但是可以降低工作负荷，一车可以减少半个人到一个人，省一点钱，自动驾驶出租车如果指定范围和时间的话，也是可以省钱的，比如只在白天天气好时走某一片区域的网上订单，可以减少不少司机，驾驶算法也可以只训练这一片路况。快递就更不用说了，酒店里都已经有自动送餐机器人了，外卖和快递也是可以送的，刚开始慢点。至于让私家车司机彻底解放，近20年都不太可能，大家都在L4的初步验证阶段，但是还是会进步的。
【 在 zxiaomiao 的大作中提到: 】
: 我还是觉得自动驾驶比较适合货车，最好搞个专用车道，基本不变道，匀速，可以让货车司机稍微轻松点。家用车自动驾驶感觉成本高收益低。  
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发自「今日水木 on iPhone X」
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