- 主题:上汽董事长谈与华为合作自动驾驶：不能接受
也不要这么讲。上汽不想跟华为合作的根本原因是他之前投了不少汽车智能化的公司，现在和华为合作一是掌控力下降二是那些投资就打水漂了
【 在 lwc1785 的大作中提到: 】
: 这些大型国有车企就只会通过合资车赚钱，哪有什么动力创新，辣鸡
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: 发自「今日水木 on adiwang 66 max plus 」
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幼稚
【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 有骨气，比某B以和华为合作为资本来炫耀格局上高多了
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为啥华为一定要造车？你不看看这些汽车厂商的年报都几个点利润啊 做大了还是要赚钱，做一个No.1的系统提供商不香吗？
【 在 sodayou 的大作中提到: 】
: 华为是要自己造车的，早晚的事情，这才是其他车企忌惮的。
: 上汽本来就没有啥灵魂，油车届的三大件，上汽掌握了啥。
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华为之前说不做手机和现在不做汽车的逻辑是一样的吗？
【 在 fangll 的大作中提到: 】
: 菊厂当初还不造手机
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: #发自zSMTH@Mate 10
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人云亦云
在行业里呆过吗？华为那么多供应商，有多少是学到技术就踢走的？学到技术就踢走的大厂不是华为是三星，意不意外惊不惊喜？
【 在 doctorzhang 的大作中提到: 】
: 大实话，上来就挖人
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: 能干的学会了，就踢一边去
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: 发自xsmth (iOS版)
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完全不一样的原因。做企业最终还是要利润不是销售额也不是终端用户那的知名度。很多手机厂一台手机的利润还不如别人一颗芯片的利润，但手机营业额大，那就对了？
博世会因为要绑定销售额去买车厂吗？微软会为了销售系统收购联想吗？
车厂系统之争比早年安卓起来时候还乱，为了卖系统去买一个重资产的汽车公司那才是搞笑。
【 在 wolfsoft 的大作中提到: 】
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: 整车和手机整机一样，有着下沉用户的优点
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: 你看大家都知道比亚迪，除了车迷，老百姓有几个知道bosch的
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: 同样，如果当年华为不食言介入手机整机市场，或者手机没做起来，单纯的一个运营商设备提供商身份，它的品牌根本不会有现在这么高的溢价
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: 这其实跟最近股市上
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你这智商和你辩论是浪费时间
【 在 fangll 的大作中提到: 】
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: 完全一样。
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: #发自zSMTH@Mate 10
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也别这么讲，那个视频是内部讲话，就像酒桌上一样，没必要上纲上线。最后还是要通过竞争来说话，智能系统会越来越影响用户选择，看他自己那一套能不能搞起来。手机系统最开始不都有点心ROM这一套？但活下来的都是厂家魔改安卓。竞争到最后的就是最适合生存的
【 在 mach3 的大作中提到: 】
: 洋买办怎么会看得上本土的土鳖？
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华为的问题是不让供应商一家独大，会培养有潜力的供应商来竞争，这个跟挖人自己做把供应商踢走完全两码事吧？车厂是合作商甚至是客户，这也能踢走？担心华为学习到怎么造车然后拒绝和他合作？简直夸张
【 在 zhang1441 的大作中提到: 】
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: 我就在行业内
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: 接触过的厂商提到，跟华为合作会被要求提供底层代码
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: 当然华为合作商这么多，我接触的毕竟是少数，只能获得一些直观感受，但估计你也没统计数据吧
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华为是一只小小鲶鱼罢了
自己不争气怪华为进入市场？
【 在 hitevan 的大作中提到: 】
: 这下要见识一下海军的力量了
: 千亿营销高点技术不好吧
: 到那个领域哪个领域就腥风血雨，无底线下作，真是把人恶心得要吐了
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