- 主题:极氪001的充电电压坐实了
还是5V电压好，PD给本子充电电压提到20V5A太危险，不如5V20A。嗯。
【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
: 800V跟400V，对危险性来说没有太大区别，都不算高压范围。
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: 800V不是没有发展空间，而是已经成为现实了，马上推出的2021新国标就是800V*600A，480千瓦的水平。
: 当然这种充电功率下，大部分车都是以4C+的状态充电，安全性如何尚不知道。也许都是坚持几分钟，就转为二百千瓦功率了。
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FROM 1.95.213.*
其实真不该再招750V的了。直接1000V，最低350V照顾老车或低功率小车。
【 在 FHWYSH (FHWYSHLMTPVDKQNRXCEZ) 的大作中提到: 】
: 未来？主流？未来的主流就是欧洲标准和亚洲标准的快充电压是950～1500V，中国的新国标马上就要发布了，电压1000～1500V。
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: 国网公司、中电联、中汽协、国内各大车企都是新国标的起草单位，国网已经开始大批招标建设750V的充电桩。如果说谁能拍板确定中国快充的方向，那政策制定者就是最终的代表。
: 【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
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FROM 1.95.213.*
超过300A大概要上液冷。国网为了省事儿，限制250A可能性大。
最大功率持续时间短就是因为电压低，高压平台最大功率持续的时间长不少。
【 在 hosion (hosion) 的大作中提到: 】
: 2022新国标出来后，改造的2015版充电桩应该还有250A的限流么
: 400V要是能吃到600A电流的话就很足够了，感觉现在的瓶颈主要是最大功率的持续时间短+高速服务站普遍功率低
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FROM 1.95.213.*
是给你回复的人结合着看的。
【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
: 你回复错了吧。我的意思就是800V并没有比400V更危险，反而可以降低电流。
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FROM 1.95.213.*