你考虑太远了。终极方案大概率是超算控制下的指令操作+本地识别的辅助。这个需要巨量的基建支持，包括各种道路，停车场桥梁隧道。
这些都完成前，全自动驾驶难度很大。
不过，现在的辅助驾驶好一点的能顶替80%的司机时间，也没你想的那么不堪
【 在 xingfujia 的大作中提到: 】
: 现在有没有哪个品牌的车带自动驾驶，而且车厂敢承担因自动驾驶导致事故的赔偿责任的？
: 个人一直觉得，自动驾驶不光是技术问题，更是一个很复杂的法律问题
: 如果所谓的自动驾驶只是提供一些自动化的提示或辅助，合法依规安全驾驶的责任还是全由驾驶人承担，车厂半点责任不担，那还是踏实点叫辅助驾驶吧
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新势力都是垃圾
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 很多人觉得自动驾驶，靠几个新势力汽车厂商，研究研究传感器+图像识别算法+边缘计算算力，就能改变百年汽车行业的布局，就实现弯道超车了。
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