为啥试驾的高合就不虚，目前开公司威马也还好，但试驾蔚来就虚的很不舒服，前段几乎没有，再深踩就是急刹。

【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 标定不好，要兼顾动能回收开启和关闭两种状态。
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我跟销售说刹车不线性，他还跟我说就是这样  
  
【 在 moonfish (喜阳阳) 的大作中提到: 】
:  设置里有好几个选项，你没选对适合自己的模式，蔚来的刹车很好。
:  【 在 gy325 的大作中提到: 】
:  : 为啥试驾的高合就不虚，目前开公司威马也还好，但试驾蔚来就虚的很不舒服，前段几乎没有，再深踩就是急刹。  
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高合没有怠速，开着还是不适应，底盘调教的不错，舒适度适中。5米多的车开车也很灵活。
缺点是车机，不忍直视，屏幕反光还及其严重。360视角几乎是我开过车里最差的。。。

其他酷炫功能跟驾驶无关，车还是用来开的。

【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 可能动能回收设置为高了。我设置为极低，从油车切换过来没有不适应。高合不知道可不可以调节动能回收，那车看上去是挺炫酷的。
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【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你去试驾一下四驱极狐和最高配的ES6，极狐底盘完爆ES6，空悬和双叉臂那都是噱头，能配得起2000元一条轮胎的，就配不起双叉臂了？包括Model Y的底盘跟极狐也没法比
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四驱极狐太贵了。两驱极狐底盘比四驱的差不少吧？
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操控到底是啥啊？ES6和ES8跑浙江国际赛道成绩很好，SUV里仅次于X5M和RS Q8。
【 在 dakuohao 的大作中提到: 】
: 操控还是特斯拉更好，蔚来就是豪华感还不错。操控差点意思，不过开这么大的车也不追求操控了吧，岚图是感觉热身赛廉价的，内饰氛围很一般，特别是头顶的毛玻璃，感觉特别不好。
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: 档把也是廉价感十足，还有中间圆形凸出来的摄像头，都有浓浓的汽配风。
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