被自己的产线改造进度卡脖子。
至少要到四季度才会好转一些。
现在的一点问题就是2万的EV预留产能是否能满足下半年的海豚+汉2021改款+元pro降价款/元plus新款+唐宋秦的需求。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 刀片卡脖子？
: ...................
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莫大，还是希望特斯拉把天花板继续拉高，BYD的新款宋还有汉颜值看着真不错，小区和单位停着不少！
【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 当model3降价后高潮高呼干死国内车企的孝子们如丧考妣，别着急哦，你们难过的日子还长
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 111.192.105.*

和当初DMi市场预估一样比较保守。不过现在3.0平台的产能已经开始规模化建设了，到今年底EV车型月产能会达到3万左右，明年初月产能达到4万左右。
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 才预留2万EV？这显然不够吧……产能问题真是能把人急死啊
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 被自己的产线改造进度卡脖子，不是被别人卡脖子。至少要到四季度才会好转一些。现在的一点问题就是2万的EV预留产能是否能满足 ...
: ...................
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土味没前途，赶紧找办法

【 在 qko 的大作中提到: 】
7月5日讯，比亚迪发布2021年6月产销快报，公司6月合计销量51015辆，本年累计销量24.67万辆，同比增长55.5
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FROM 61.51.132.*

只是一次简单的让路。
汉2020款提供优惠是为汉2021改款让路，元pro降价也是在为元plus新款车型让路。当新车型上市铺开之后，老款车型就自然退市了，就像宋pro现在已经买不到一样。所以元pro没有机会与新款车型抢占资源。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 元pro这个降价也是莫名其妙，
: 左右互杀到了新阶段？
: 新产品关键部件产能问题都没解决，
: ...................
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