- 主题:那个DMI的车，和油车比增加了多少成本啊？
记得很久前看了一个文章，说DMI的车没有变速箱所以省了一笔成本，加的电机之类的又很便宜，所以一算账实际上没增加多少成本，也就几千元、一万元的样子
所以说，比亚迪秦Plus DMI是10.58万，那对应的油车版秦plus应该是9万多？
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FROM 202.108.65.*
电池贵
【 在 census 的大作中提到: 】
: 记得很久前看了一个文章，说DMI的车没有变速箱所以省了一笔成本，加的电机之类的又很便宜，所以一算账实际上没增加多少成本，也就几千元、一万元的样子
: 所以说，比亚迪秦Plus DMI是10.58万，那对应的油车版秦plus应该是9万多？
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FROM 223.104.40.*
查了一下，10.58万那款，电池才55公里，不值多少钱吧？
【 在 INSTANTUSER 的大作中提到: 】
: 电池贵
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FROM 202.108.65.*
没有，我的意思是，和假想中的油车版对比，毕竟可以估算的
【 在 isucre 的大作中提到: 】
: 没有燃油版秦plus吧？
: - 来自 水木社区APP v3.4.4
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修改:census FROM 202.108.65.*
FROM 202.108.65.*
我的驾乘感受就是F3
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FROM 124.64.19.*
一万块也是钱啊，而且电池质保也有成本，电池就8度电估计开废的会不少，这笔账最后还是羊毛出在羊身上
【 在 census 的大作中提到: 】
: 记得很久前看了一个文章，说DMI的车没有变速箱所以省了一笔成本，加的电机之类的又很便宜，所以一算账实际上没增加多少成本，也就几千元、一万元的样子
: 所以说，比亚迪秦Plus DMI是10.58万，那对应的油车版秦plus应该是9万多？
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FROM 183.54.42.*
对，之前的说法是，Dmi的购车成本应该和加了购置税的油车差不多，大概就是总成本增加1万左右，但是行驶品质，燃油经济性都有质的提高
【 在 census 的大作中提到: 】
: 记得很久前看了一个文章，说DMI的车没有变速箱所以省了一笔成本，加的电机之类的又很便宜，所以一算账实际上没增加多少成本，也就几千元、一万元的样子
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: 所以说，比亚迪秦Plus DMI是10.58万，那对应的油车版秦plus应该是9万多？
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--来自微水木3.5.11
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FROM 42.249.29.*
嗯，所以想知道实际上提供的车，有没有水分，比如秦plus DMI除了电的部分，够不够八九万元
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 对，之前的说法是，Dmi的购车成本应该和加了购置税的油车差不多，大概就是总成本增加1万左右，但是行驶品质，燃油经济性都有质的提高
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FROM 202.108.65.*
除了DMI的部分肯定没有九万元，新技术出来肯定要吃技术溢价的，要收回研发成本的
【 在 census 的大作中提到: 】
: 嗯，所以想知道实际上提供的车，有没有水分，比如秦plus DMI除了电的部分，够不够八九万元
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: 【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 42.249.29.*