- 主题:id4 crozz充电实测
很不错
【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 85度电
: 小桔充电120kw桩,32%开始
:
: 32%-63%这段功率90kw,电流250A,用时16分钟
: 63%-78%这段功率80-70kw逐渐下降,电流200-180A,用时10分钟
: 78%-90%这段功率70-30kw快速下降,电流160-80A用时13分
: ..................
发自「今日水木 on iPhone XZ」
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FROM 106.121.6.*
高速上有好多电桩才60kw,不过这充电速度够用了。
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 这充电速度上了高速完全可以随便浪了。
: 下次关注一下电池温度。看看是不是63%降速是因为电池温度过高,自动开启了热保护
来自 OXF-AN10
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FROM 210.72.243.*
汉唐有高压确实在某些桩上快。
不过您说的这个峰值功率110kw持续到90%是不是也跟桩有关,我记得有个帖子里,汉车主贴了个充电图,峰值功率也是持续到70%不到的时候功率就下来了。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 大众的充电技术果然一般,跟比亚迪比还是差不少,唐汉可以充电功率110kw左右到90%才开始降,即使降也很慢。低端新能源厂商出品就是不行
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 1.202.77.*
高速都是国网桩,兼容性和速度普遍不好
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 这充电速度上了高速完全可以随便浪了。
: 下次关注一下电池温度。看看是不是63%降速是因为电池温度过高,自动开启了热保护
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FROM 219.145.78.*
id 貌似对桩有要求,不知道解决没
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 高速都是国网桩,兼容性和速度普遍不好
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FROM 192.55.46.*
国外品牌都有不少兼容性问题
感觉也没有打算解决的意思
【 在 luxis 的大作中提到: 】
: id 貌似对桩有要求,不知道解决没
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FROM 219.145.78.*
我京沪高速上遇到过一个汉,开始电流10A,过了好几分钟,才跳到100A,当时我一度怀疑他车是不是坏了,特定桩110kw有毛用啊,还不是自我安慰,高速上继续等着
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 汉唐有高压确实在某些桩上快。
: 不过您说的这个峰值功率110kw持续到90%是不是也跟桩有关,我记得有个帖子里,汉车主贴了个充电图,峰值功率也是持续到70%不到的时候功率就下来了。
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FROM 124.64.16.*
那问题不小啊。毕竟桩还是少啊
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 国外品牌都有不少兼容性问题
: 感觉也没有打算解决的意思
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FROM 192.102.204.*