- 主题:铁锂Model Y的续航是NDEC还是CLTC续航？
如果是后者，考虑CLTC到比NEDC更虚，525公里不见得比468公里跑的更远。
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官网只说「国标工况法」，问题是这俩都是「国标工况法」
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不是说下半年切换到CLTC么？
【 在 alafree 的大作中提到: 】
: NEDC
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不一定，有一些弹性，转换期两种标准都可以。
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 要切也得是一起切吧
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老款没改款的话不需要重新标定续航，不好说是不是一样的。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 四驱长续航的594也是国标工况法，这俩应该是一样的
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买特斯拉都不贴膜的吗？
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 单电机路上开还是有可能的
: 但是特斯拉不开的时候损耗比较大，正常停地库一天掉5公里，哨兵模式掉30公里
: 夏天地面晒，开了驾驶舱过热保护，一个白天能掉30-50公里；设置成过热时不开AC只吹风扇，则仓温能到50度，直接关掉这个设置倒是省电，直接就60多度了
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贴膜又不是保护车，是保护人。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 贴膜干嘛，都是裸奔的
: 不能当爹伺候着
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除了天窗还有侧窗、前挡、后挡啊。天窗防紫外线隔热，侧窗和前挡后挡没这功能吧？
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 天窗本来就防紫外线和隔热的，但是架不住烘烤式暴晒，贴了膜也没啥用
: 倒是有遮阳帘，能物理层面隔热
: 不过这都不如早10分钟开空调
: ...................
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FROM 223.71.143.*
空调可以解决热，但无法解决晒。
别说你不怕黑，紫外线最大的问题是容易造成加速衰老，黑不黑倒是其次。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 感觉前挡影响最大
: 不过我每天也就上下班开个把小时，对防紫外线需求不是特别大，隔热就靠空调了
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