- 主题:同为铁锂电池，唐好像没怎么听说尿崩，何故？
可以改善的，不知比亚迪改进没有。
只要充满按电量计算续航里程，尿崩就能减少一大半。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 跟车型没关系，铁锂都是那个尿性
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FROM 221.221.49.*
以前，比亚迪的，充满永远显示标称续航里程（305），不管是寒冷的冬季，还是失均衡后的容量下降。实际上并没有那么多电量。还显示那么多里程，总是要还的，尿崩就是表现形式之一。这不是什么高深技术，良心而已。
同时期的北汽260，冬季充满只有241。看着不舒服，可是不尿崩呀。
e5是铁锂的，那么冷的天，电量肯定比三元缩的多，大概240上下 依然显示305，你说，不尿崩怎么办。
一开始的静态数据都是假的，动态怎么算？微分方程的初态是错的 ，，，，，！
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 没看懂你说的第二句话
: 续航里程计算难在是动态的，静态数值毫无意义。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
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北汽会动态调节数据。
冬天，头天晚上充满241km100%，早起就变236km100%了。
比亚迪连静态都算不对，动态就更不会算了，只能尿崩。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 他的意思是，开机直接以当前温度的容量，记做剩余续航，而不是上次剩余的续航，因
: 为冬季室外放一晚上，低温容量衰减很严重，开1个小时自热升温很不显著，按照昨天显
: 示的续航50，很容易趴窝，如果开机显示20，那就开10km去充电了。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
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