- 主题:高看特斯拉了，弄到底，还是价格战啊
刷完这波情怀买单的，还得降你信不信
【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】
: 美国鬼子也没啥高招
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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有对赌协议在那，能卖一辆是一辆，卖不出去只会赔的更多
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: Model Y这回是降到底了，已经没有空间了，再降难道能跟宋pro, Aion V同价竞争
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: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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你还真逗，还贷跟对赌有毛关系啊，考核的关键指标是每年的纳税额，
还有资本支出，完不成任务就玩完，要知道上游的镍啊锂啊钴啊芯片啊
什么的是一直都在涨价的，这个时候整车降价，可以想象销售压力有多大，
我微信里几个销售天天在喊，特斯拉又降价了赶紧订车赶紧订车啊，
还有保险优惠贴息优惠，订车只要1000元，走过路过不要错过啊
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 搞得你好像对对赌协议多么明白一样？特斯拉中国已经靠盈利把前期的贷款都还清了。你是不是又该翻脸说特斯拉暴利欺负中国消费者了？
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你这也是不懂装懂了，增值税大部分是要抵扣的，你还当全部都算在特斯拉头上吗
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 楼上那几个提对赌协议的挺搞笑的。特斯拉对赌协议需要完成的纳税额是从特斯拉提交给美国证券交易所的报告里流出来的，意思是23年起每年纳税22.3亿元人名币。这个纳税额是个什么概念呢？上汽每年的纳税额超过700亿，吉利的纳税额超过400亿。最简单的，一辆售价25万的model3里面就包含了2.8万的增值税，如果卖10万辆，光增值税就是28亿，这还没算其他的税。特斯拉跟上海的合同是18年签的，当时的实际情况是整个18年，所有品牌B级电动车加一起年销量都没超过3000辆（进口除外，当时特斯拉的S和X在中国一年卖1万多辆），那时的电动车市场要么就是微型车，要么就是运营市场的A级车，B级车就没有市场。从现实角度说，当时预期特斯拉一年的销量就是5-10万辆左右，这个纳税额其实是以5万辆的基础设置的，就算是19年进口model3进来，特斯拉在中国的销量是4.2万辆，依然没过5万辆。上海政府本来就不会过分卡特斯拉，全额贷款都提供了最后收回个工厂有什么用？设置一个纳税额也有效防止了像广州政府那样的给了政策却没产出，广州在和上海竞争特斯拉失败之后，原本留给特斯拉的地先后给了FF和恒大，到现在还没一辆车出来。
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
※ 修改:·kettle 于 Jul 10 11:16:56 2021 修改本文·[FROM: 120.231.218.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 120.231.218.*]
修改:kettle FROM 120.231.218.*
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