- 主题:m3p降到25，就不等i4了
醒醒
【 在 damengbj 的大作中提到: 】
: 如果25能买到m3p就太好了
:
: i4和这个比除了外形和做工就毫无优势了。
来自 NOH-AN00
--
FROM 223.104.40.*
我觉得入门版本30-32可以接受，M50i版本40-45就行
【 在 damengbj 的大作中提到: 】
: 哈哈，其实降到30以内，28左右就完全可以入了。
来自 NOH-AN00
--
FROM 223.104.40.*
m3和i4面向的是两个客群，一个关注豪华和操控，一个关注科技和动力，关注i4的看不上那个m3的简直没内饰的内饰
【 在 damengbj 的大作中提到: 】
: 同
:
: 不过m版性能也比不上m3p，价格高10万肯定卖不好
:
: 外形是真好看，太喜欢了
来自 NOH-AN00
--
FROM 223.104.40.*
i4 的性能版就是m50吧，01才3.9，干不过m3p
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 搞不好i4也来个m性能版，那就有得看了
来自 NOH-AN00
--
FROM 223.104.40.*
您这思路还停留在如果能买油车，为啥买电车呢，大人，时代变了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 放眼全国，有40多万预算买个家庭第二辆车的，有几个差张牌照的？ 为什么不买油的？
来自 NOH-AN00
--
FROM 223.104.40.*
我是说要用开放的眼光看这个问题，今年电车销量将会达到200万辆，市场占有率达到10%，明年估计可能会达到350-400万辆，市场占有率会达到15%左右，这不可能是只有限牌城市贡献的，因此，电车已经是大势所趋了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 联系上下文，不是这个意思。
: 我主要是说4系注定没多少销量的小众车。40万的油4不愁卖，宝驴绝对没有动力弄个便宜的电4出来。
: 放眼望去，全国只有帝都，极少部分车主，因为牌照关系，只能买电4。
: 你觉得不是这个道理？
来自 NOH-AN00
--
FROM 223.104.40.*