- 主题:Tesla自动驾驶远落后于Baidu，甚至BMW和Toyota
从没听说丰田宝马沃尔沃有什么自动驾驶的功能。
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 你这有点双标，那Toyota，BMW, VV就不做民用了么
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你可以说他宣传过度，宣传不妥，这个能接受，但你说他的辅助驾驶不如百度，这就是你的错误了，你拿L2和L4比个什么劲儿，都不是一个东西。
【 在 zdzapple 的大作中提到: 】
: 我反而不理解了，为啥都认为特斯拉自动驾驶好呢？将L2辅助驾驶宣传成自动驾驶，对消费者误导性太大了
: 自动驾驶行业，国内的百度、小马都是第一阵营，特斯拉的技术本来就不行。他所说的自动驾驶就是拿用户当小白鼠了
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不管他怎么宣传，归根结底他还是辅助驾驶，自动驾驶是可以没有人的，你问特斯拉敢宣传无人驾驶吗？
【 在 zdzapple 的大作中提到: 】
: 为啥不能比？L2叫自动驾驶吗？你既然宣传自己叫做自动驾驶，那我不和正经的L4驾驶比吗？
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我支持你惩罚他呀，但我不支持你说他的辅助驾驶不如百度，这就是你的错误了。
【 在 zdzapple 的大作中提到: 】
: 宣传过度误导消费者，难道不应该受惩罚了？你是车主还是精神股东啊
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宣传是原罪，但改变不了L2就是L2，不能跟L4放一起比的事实。
【 在 zdzapple 的大作中提到: 】
: 这宣传不正是他的原罪吗，你觉得这个帖子的楼主是为啥发的这个帖子？
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驾驶座上可以不坐人的才能叫自动驾驶，不然就只能叫辅助驾驶。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 你这话说的
: 低速辅助(低速跟车加车道保持)不是自动驾驶 那只有打灯变道是自动驾驶？
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再帅，驾驶座能不坐人就上路不？
【 在 dalezzz 的大作中提到: 】
: 帅
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L2和L4不是一码事，不是非得先学会造摩托车才能开始造汽车。
【 在 dalezzz 的大作中提到: 】
: 路要一步一步走，饭要一口一口吃
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L2的责任全部在驾驶员，L4的责任全部在车，当然不是一码事。
L2做的再烂也能商用，毕竟驾驶员负全责。L2做不到L4的安全性就永远是只能是L2。
所以至今L4无法规模商用，因为没有哪家厂商敢承担事故责任。
【 在 dalezzz 的大作中提到: 】
: 可以是我觉得，也可以不是。
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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