- 主题:问下tesla的EAP/FSD北京有日常用的吗？
EAP高速还是有点不够看，有一次入某枢纽闸道没有打提前量，都到实线了还在往前直行，幸亏反应快手动接管，最后半压着实线转过去了；感觉不能处理那种提前500米就画禁转实线的状况
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能按导航自动变道驶入闸道，也可以打灯变道
我那次是想测试下前者，就没有手动打灯；因此，公平的说没有提前到实线之前变道的锅应该扣到那个定制版百度导航上，但一旦没有及时干预，被扣的分却是自己的
如果是打灯变道，那时机就是驾驶者自己控制的，车子会在满足变道条件的情况下尽快变道
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 请问这里EAP是按照导航路线自动变道的还是驾驶员用转向灯控制变道？
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印象中那个时候车子自己已经有右转迹象，如果不加控制应该是压实线转进去
手工干预相当于是急转，在实线虚线交汇处拐入右侧了
实线开端离路口还有100多米
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 谢谢。
: 这个情况如果你不干预的话，他是会按照导航压实线过去，还是并道失败继续直行然后换路？
: 按说这个情况下，车道线识别和交规优先级别应该更高
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