所谓的中控智能化可用程度和家里的智能电饭煲一样。电车最重要的是开的爽，底盘滤震操控才是灵魂。
4680电池不要期待。lg和宁德不会有这个电池。所以国产model就不会使用。

【 在 lecco 的大作中提到: 】
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: 1、第一个试驾的空气悬挂版蔚来es6，外观不错（本来看的ec6）。驾驶感受中规中矩，20万传统油车的感觉（除了电车特有的加速快），空气悬挂并没有提升驾驶质感。内饰中规中矩，不如有些新车。后排座椅小板凳，靠背不能调。因为沟通时间不多，没有体验到所谓的服务。分时段查了换电站的电池电量，通常100度电得等一小时以上，70度电大约等二十分钟，现阶段70度换电才靠谱，但加上往返路上时间，咋也得将近一小时。
: 2、奥迪etron，本来期望不高。试驾发现驾驶质感很到位，这才是配备空气悬挂中端车应该有的调校。但97度电才500公里，传统车企对车辆风阻优化和轻量化做的不够好。销售说去年最低时候31万，目前是45万，等年底看看，我跟销售说要是降到去年差不多价格我可以换一辆。
: 3、小鹏p7，内饰做的不错，后排座椅比较舒服，但也不能调角度。驾驶感受中规中矩，20万油车的驾驶感（除了电车特有的加速快），跟蔚来差不多，自动泊车还可以，没有特别的亮点，也没有很明显的短板。
: 4、byd汉，内饰还是比较土气，4s店人很多但也很传统，乱糟糟销售找不到人。驾驶感受20万油车的驾驶感（除了电车特有的加速快），比小鹏差一些。
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FROM 223.104.39.*

【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 去试驾看看，看我说的对不对，16年驾照，10年驾龄老司机。
: 我从最开始想买极氪001，到后来极氪涨价不想买了，考虑蔚来（因为特斯拉老婆单位不让乘坐），到试驾后目前考虑买Y+etron，或者Y+6cross，不过后面可能还会有变化。目前唯一非常确定的就是四驱混动rav4换四驱混动塞纳，塞纳基本没有短板，作为7座车无敌的存在。
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我没说你说的不对，很赞同你的体验，就是说你说的太轻描淡写了。
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FROM 111.199.55.*

和我看车体验类似
目前看极氪001如果不出什么大问题的话性价比很高，不是提车时间太长我可能就等它了

蔚来体验纯属多交十几万的智商税，喂了版上这些搞传销的车托，老车主为了自己利益拉下线无所不用其极

etron除了续航效率和蔚来一样废柴以外，其他体验都是顶级的，特别是静音和底盘素质
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FROM 210.21.222.*

etron还到过31万？？？！
我看汽车之家原来成都有一批没有质保的，最低时候38万，当二手车卖的，31万感觉没听说……

【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 1、第一个试驾的空气悬挂版蔚来es6，外观不错（本来看的ec6）。驾驶感受中规中矩，20万传统油车的感觉（除了电车特有的加速快），空气悬挂并没有提升驾驶质感。内饰中规中矩，不如有些新车。后排座椅小板凳，靠背不能调。因为沟通时间不多，没有体验到所谓的服务。分时段查了换电站的电池电量，通常100度电得等一小时以上，70度电大约等二十分钟，现阶段70度换电才靠谱，但加上往返路上时间，咋也得将近一小时。
: 2、奥迪etron，本来期望不高。试驾发现驾驶质感很到位，这才是配备空气悬挂中端车应该有的调校。但97度电才500公里，传统车企对车辆风阻优化和轻量化做的不够好。销售说去年最低时候31万，目前是45万，等年底看看，我跟销售说要是降到去年差不多价格我可以换一辆。
: 3、小鹏p7，内饰做的不错，后排座椅比较舒服，但也不能调角度。驾驶感受中规中矩，20万油车的驾驶感（除了电车特有的加速快），跟蔚来差不多，自动泊车还可以，没有特别的亮点，也没有很明显的短板。
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FROM 49.7.60.*

想吹你自家车就吹，人身攻击是个几把意思，你有智商？

【 在 keeliu67 的大作中提到: 】
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: 和我看车体验类似
: 目前看极氪001如果不出什么大问题的话性价比很高，不是提车时间太长我可能就等它了
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: 蔚来体验纯属多交十几万的智商税，喂了版上这些搞传销的车托，老车主为了自己利益拉下线无所不用其极

#发自zSMTH@Pro
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FROM 111.202.144.*