- 主题:[插混]插电混动无家充情况下充电体验如何，有人分享下吗
实际情况是拖块电池的混动即使不充电，
体验比纯油好，
油耗也比纯油低。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 家里没桩建议买纯电或纯油，一周一充或者两周一充，不比买个不能充电还拖块儿电池的油车更香？
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我上过啥当？我咋不记得？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 呵呵，从DM2到DM3的时候就说DM2的问题DM3已经解决了。现在DM4出来又开始说DM3的问题DM4已经完美解决了。
: 我建议你别这么早下结论，被BYD忽悠。以我个人结论，小电池大电机的方案，始终存在高倍率冲放电对电池寿命和容量损耗的负面影响，短时间内没问题，开个两年三年四年就会陆续冒出。
: 有人说插混用的是专用高倍率电池，我说这是营销话术。哪儿来的什么高倍率电池，真有高倍率电池，纯电动车为啥不用？纯电动车为啥天天限制充放电倍率？
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主要还是看家里充电条件。
我估计至少一半以上当纯电用吧
【 在 tomine 的大作中提到: 】
: 看楼上各位的回复，是不是可以理解为混动（增程）多数情况下都当油车用了，当电车用的很少？
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不用小号，没那个习惯。
吐槽=上当？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你可以不承认，继续维护你的比亚迪就好，记得以后吐槽比亚迪请换小号。
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什么关键卖点？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 在关键卖点上吐槽可以这么认为。
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哦，哈哈。
1.这里的馈电，也就是将电跑到14%以下的概率比较低。
2.即使跑到14%以下，跑的时候NVH还好，主要是驻车强制充电感觉噪音大。
3.注意我当时的语境，向赵长江抱怨，这是向厂家施加压力。这是我与理想er的区别，不被厂家pua
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 馈电行驶品质。
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