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- 主题:关于新能源的电池保护
- 极狐的车底实拍图和电池包图如下。
【 在 ski 的大作中提到: 】
: 上次看极狐，好像底盘电池直接裸露（没有证实），没有保护，感觉有点悬
: 当然电池本身也肯定有防护，不是一碰就坏
: 但是如果有剐蹭可能会给维修造成麻烦，也不利于保修
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FROM 1.202.77.* - 早期的油改电基本都是电池包挂在下面的，导致电池包比其他地方低，容易磕碰。
最近的基于纯电平台的车，车底都是纯平的，电池包并不突出。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 有些电池包直接挂在底盘吧。
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FROM 1.202.77.* - 看整车图车身图，我理解这个整个电池包算时整车的一部分，电池包外部的保护金属和车身金属是类似的。所以很多新能源车的车身扭转强度值会有一个包含电池包和不含电池包两个值，保护电池包的值会大很多。
不是专业人员，仅仅是个人猜测~。
【 在 ski 的大作中提到: 】
: 所以是“电池包”直接裸露吧，也就是这个外壳保护有剐蹭变形，不能只换外壳吧
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FROM 1.202.77.* - 我记得广汽从aionS起宣传是纯电平台，但有拆车视频说表面看是纯电平台，深入看是魔改油改电，具体我也没有深入了解过，所以也不敢乱说。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 非新势力的厂家里，广汽是纯电平台吧。
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FROM 1.202.77.* - 有的车会在底下喷涂一层东西。
我上一辆帝豪EV，当时去4S的时候，还让我自费喷涂说是保护电池外壳的东西，我没喷。
【 在 ski 的大作中提到: 】
: 确实是纯平，没有突出，好像有些车比较过分，突出来一块
: 问题是，有没有在这个电池外面再有一层钢板或塑料壳保护的电车
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FROM 1.202.77.* - 我个人感觉20W以下的SUV，aion V和宋EV都可以。
aionV后排空间确实大，但是是牺牲了后备箱空间，可以根据自身情况看看在节假日出游或者回老家是不是对后备箱空间有需求。
这两个车可以好好对比一下。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 现在考虑广汽或者B家，广汽的后排很平，空间很大。
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修改:Jephen FROM 1.202.77.*
FROM 1.202.77.*