我的车在里程六万六的时候换上了米其林这个电车专用胎，过去一个半月了，正好有事，跑了一趟北京，连云港，苏州，上海，青岛，北京。

这个胎相比原厂的PS4，特点就是静音、舒适，所以过弯极限会有所降低，跑赛道的选手建议还是PS系列，19寸及以上的可以有PS EV可选。




正常路面的能耗表现，跟原装ps4的差距并不是很大，略微低一点吧，所以也观测到了我120均速跑一个小时的能耗新低(139，也就是百公里13.9度)，上海到青岛的路上跑的，之前这段路做到过145(百公里14.5度)。



返程的时候，正好是遇到暴雨，在寿光服务区充电(特别棒的服务区，充电功率能到90kw，用那个看起来丑丑的桩)，出来就被堵车堵了个一动不动的一个小时，然后就是瓢泼大雨路段，这段路证实了我的一个感觉，就是这个胎在雨中的能耗增加不像ps4那样明显，ps4每次大雨，我都觉得能耗在飙升，而这个胎却没有啥明显的感觉，暴雨中用105-110的速度在跑，在天气好转noa恢复干活儿的时候拍了下能耗，感觉跟干地比也就高了10%的样子。



米其林这次这个电车专用胎感觉还是挺不错的，大家在换胎的时候可以考虑。
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FROM 113.50.48.*

很明显，你要在北京北部可以找我感受一下。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
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: 静音会有明显改善吗？  
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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哈哈哈，等不得不换的时候吧。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 谢谢！不过我懒得折腾。。现在在乡下每天通勤都痛苦  
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哈哈哈 通过换车完成换胎
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
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: 我这一年一万来公里的开法，到置换都不见得有必要换胎。。  
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不需要呀，docker起来就可以了，网络配置有问题？
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
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: 另外想问一下，为啥我的tesla mate几乎看不到数据啊。。  
: 这玩意儿需要啥特殊设置么？  
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