湿地操控非常自如，加速减速弯道仍然得心应手。按照米其林的说法，ePrimacy跟PS EV都改进了胎面跟地面的接触。

【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
: ps4湿地能耗高是不是因为湿地排水性能好抓地力要好一些，但是你换了这个新胎之后能感觉到湿地抓地力下降么？
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FROM 113.50.48.*

这是本应出现在本版的帖子，可惜多数都是喷子水军来来往往。谢谢楼主分享，
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 我的车在里程六万六的时候换上了米其林这个电车专用胎，过去一个半月了，正好有事，跑了一趟北京，连云港，苏州，上海，青岛，北京。
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: 这个胎相比原厂的PS4，特点就是静音、舒适，所以过弯极限会有所降低，跑赛道的选手建议还是PS系列，19寸及以上的可以有PS EV可选。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 101.93.196.*

电车专用胎，想想就很奇特
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 我的车在里程六万六的时候换上了米其林这个电车专用胎，过去一个半月了，正好有事，跑了一趟北京，连云港，苏州，上海，青岛，北京。
: 这个胎相比原厂的PS4，特点就是静音、舒适，所以过弯极限会有所降低，跑赛道的选手建议还是PS系列，19寸及以上的可以有PS EV可选。
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FROM 202.96.52.*

其实给油车用也是很好的，不过名字带个e / ev用起来感觉会有点奇怪吧。
【 在 soraame 的大作中提到: 】
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: 电车专用胎，想想就很奇特  
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 113.50.48.*

米其林记得用过几年静音胎，以前Primacy走雨地不行，胎纹太窄容易进石子，后期胎噪偏大。后来改进了好多，胎纹变宽，纹路变化，比之前好了很多。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 其实给油车用也是很好的，不过名字带个e / ev用起来感觉会有点奇怪吧。
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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