大众ID.4 CROZZ 一汽-大众 2191
ID.4 X 上汽大众 1100
环比暴涨200%啊，有点出人意料，不知能否维持这个势头，不然大众在中国就危险了，这个月model y标续上架，影响可能不小。

另外，大众ID.6 X上市第一个月1147 这个成绩不错
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修改:junopapaya FROM 36.110.48.*
FROM 36.110.48.*

有啥危险的，能倒闭喽？

【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
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: 大众ID.4 CROZZ 一汽-大众 2191
: ID.4 X 上汽大众 1100
: 环比暴涨200%啊，有点出人意料，不知能否维持这个势头，不然大众在中国就危险了，这个月model y标续上架，影响可能不小。
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#发自zSMTH@PCLM10
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FROM 114.250.138.*

没戏，比起大众的油车销量，电车连个零头都没有，分根本补不过来，价位在那儿呢，真想上量id3比id4都靠谱

【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
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: 差不多吧，ID系列一年销量要是达不到十几万辆，按照现在的新能源积分要求，大众一年光花在买积分上的钱就要到四五十亿，而且未来每年的积分要求都是递增的，光这一项能把大众一年很大部分利润给吃了，就更别说新能源车对传统汽车销量的侵蚀了。
: 【 在 zz2005 的大作中提到: 】
: : 有啥危险的，能倒闭喽？
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#发自zSMTH@PCLM10
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FROM 114.250.138.*

其实我的意思是补分没啥意义，油车卖的多才会负分那么高，利润肯定有，花钱买分就当罚酒三杯了，但罚酒也不至于罚倒闭了。。。

【 在 iamheat 的大作中提到: 】
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: id3现在据传定价15-21万，感觉同样没戏。老老实实4和6官降2万。然后 3定在12到18估计还有戏
: 【 在 zz2005 的大作中提到: 】
: : 没戏，比起大众的油车销量，电车连个零头都没有，分根本补不过来，价位在那儿呢，真想上量id3比id4都靠谱
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#发自zSMTH@PCLM10
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FROM 114.250.138.*

嗯，这倒是，不过目前油车利润和销量，大厂都舍不得的。。。
【 在 zz2005 的大作中提到: 】
: 其实我的意思是补分没啥意义，油车卖的多才会负分那么高，利润肯定有，花钱买分就当罚酒三杯了，但罚酒也不至于罚倒闭了。。。
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: 【 在 iamheat 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 101.82.162.*