先说自己的情况：目前家里两辆油车，两个车位。想把一辆油车换成电车爽一爽。
所以对续航、空间没有要求。电车肯定是市区通行，所以辅助驾驶也无所谓，如果要全家长途出游，肯定是开那辆比较大的油车的。所以想买辆不太大的电车市区开开。
陆陆续续看了一圈电车，一下为感觉：
特斯拉：无法忍受动能回收不可调。这种操作模式好不好不说，但是我无法认同一个企业对消费者的这种态度，直接pass。
蔚来：起步早，价格贵，整车感觉对我来说没什么缺点。但是我无法认同40w的车，花10w在服务上的消费理念，总觉得浪费钱了。可能是自己比较屌丝。此外，电车日新月异，蔚来的车3年硬件没该款了，总觉得等et7出来以后，ES6，EC6会有点更新吧。
理想，极氪001：太大了，放弃考虑。
小鹏：P7：优点：颜值高、车机好、车内装修不错。缺点：后排空间。目前重点考虑P7。
另外，野马mach-e看看各种评测似乎也符合我的需求，等有车可以试驾了，去看看再说。
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FROM 115.217.198.*

嗯，谢谢建议。不过我打算是买辆30万左右的车的
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 不需要L2，只是城市用的话，买个9万的朗逸纯电好了
: 除了隔音续航一般，其他没毛病
: 【 在 larryshen 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 36.28.25.*

我的意思是，不管这种单踏板模式好不好，都应该把选择权给用户。本来就是一个软件的设置，而且原本就有的，ota以后就直接关了，让人很不爽。
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 【 在 larryshen 的大作中提到: 】
: : 先说自己的情况：目前家里两辆油车，两个车位。想把一辆油车换成电车爽一爽。
: : 所以对续航、空间没有要求。电车肯定是市区通行，所以辅助驾驶也无所谓，如果要全家长途出游，肯定是开那辆比较大的油车的。所以想买辆不太大的电车市区开开。
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--来自微水木3.5.11
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